寶馬新能源汽車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。寶馬多款新能源車型都展現(xiàn)出強勁的動力性能，像 i4 加速迅猛，iX3 起步動力充沛，新款 i3 配備單電機，高低功率版本均動力強勁、響應(yīng)快速，寶馬 3 系新能源的加速性能也良好。而且在不同路況下，寶馬新能源汽車的動力系統(tǒng)也能有出色發(fā)揮，比如擁堵路況中，動能回收系統(tǒng)可降低能耗，提升經(jīng)濟(jì)性。

先來看寶馬i4純電動轎車，其旗艦版本i4 M60最大功率達(dá)593馬力，比燃油版M4 CS多出50馬力，雙電機系統(tǒng)進(jìn)一步升級，0至100公里加速僅需3.7秒，這樣的加速成績足以讓眾多跑車都黯然失色，在賽道或者高速上，都能為駕駛者帶來風(fēng)馳電掣般的快感。

寶馬X1新能源在購車成本上與傳統(tǒng)燃油車相近，但動力卻更勝一籌。日常駕駛中，無論是起步還是中途加速，都能輕松應(yīng)對，而且長期使用成本更低，可謂是經(jīng)濟(jì)與動力兼?zhèn)洹?

寶馬3系新能源采用單電機布局，電動機總功率250kW，總扭矩 430N·m，這般動力參數(shù)為其加速性能提供了良好的基礎(chǔ) ，330e車型還獨創(chuàng)新增XtraBoost模式，讓駕駛體驗更加個性和暢快。

寶馬新款i3電車同樣可圈可點，后置單電機的高低功率版本，展現(xiàn)出不同風(fēng)格的動力輸出特性。eDrive 35L車型零百加速6.2秒，eDrive 40L車型零百加速5.6秒，強勁的扭矩輸出能讓駕駛者明顯感受到推背感 。

無論是強調(diào)極致速度的i4，還是兼具實用與性能的X1新能源、3系新能源，亦或是動力特性多樣的新款i3，寶馬新能源汽車通過不斷優(yōu)化和創(chuàng)新動力系統(tǒng)，滿足了不同消費者對于動力的需求，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗 ，在新能源汽車領(lǐng)域樹立起了動力強勁、技術(shù)領(lǐng)先的標(biāo)桿 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）