在自動(dòng)擋車型中使用手動(dòng)模式，需先將換擋桿撥至手動(dòng)模式擋位（M 或者 +/- 標(biāo)識(shí)處），通過(guò)“+”升擋、“-”降擋來(lái)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制擋位 。在某些長(zhǎng)下坡路段，手動(dòng)降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，比單純長(zhǎng)時(shí)間踩剎車更能保障行車安全；在超車時(shí)，提前降擋可迅速拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升扭矩輸出實(shí)現(xiàn)快速超車。精準(zhǔn)把握手動(dòng)模式的使用方式與場(chǎng)景，能帶來(lái)更隨心的駕駛體驗(yàn) 。

在復(fù)雜路況中，手動(dòng)模式更是能大顯身手。比如遇到連續(xù)彎道較多的山路時(shí)，進(jìn)入彎道前，可以手動(dòng)降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車速，車輛就能更平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)荷。而出彎時(shí)，根據(jù)需要及時(shí)升擋，恢復(fù)正常行駛節(jié)奏，操控感滿滿。

在雪地或濕滑路面行駛，手動(dòng)模式也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?？梢詫跷幌拗圃谳^低擋位行駛，比如二擋起步。這樣能避免高檔位起步時(shí)強(qiáng)大的扭矩讓車輪打滑，可有效增加輪胎與地面的摩擦力，讓車輛更安全穩(wěn)定地向前行駛。

另外，當(dāng)車輛重載時(shí)，手動(dòng)模式能夠更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能。比如滿載乘客并配備大量行李時(shí)，手動(dòng)降擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，輸出更充沛的動(dòng)力，確保車輛在加速、爬坡等情況下都能有足夠動(dòng)力應(yīng)對(duì)。

在自動(dòng)檔車輛中，手動(dòng)模式絕非“閑置”功能。掌握手動(dòng)模式在不同場(chǎng)景的運(yùn)用方法，是提升駕駛樂(lè)趣和優(yōu)化行車安全性的有益途徑 。無(wú)論是在長(zhǎng)下坡、超車時(shí)，還是在特殊的路況與駕駛條件下，靈活切換到手動(dòng)模式并合理運(yùn)用，都能讓駕駛變得更具主動(dòng)操控性，也更符合駕駛員多元化的用車需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）