汽車方向盤太活，可能涉及助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎氣壓、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障或不良駕駛習(xí)慣等多方面原因。助力泵損壞、助力油不足，會(huì)影響對(duì)方向盤操作力度的控制；輪胎氣壓過(guò)高，減小了輪胎與地面接觸面積，從而影響轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定感；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里像拉桿球頭松曠等故障，會(huì)使轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，感覺(jué)方向盤變活；而不良駕駛習(xí)慣過(guò)度損耗部件，也可能導(dǎo)致這一情況發(fā)生 。

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為方向盤操作的“幕后功臣”，一旦助力泵出現(xiàn)故障，其工作效率大打折扣。它無(wú)法像正常狀態(tài)那樣精準(zhǔn)調(diào)節(jié)助力力度，使得方向盤可能突然變得過(guò)于靈敏，失控感便會(huì)油然而生。助力油不足亦是一大隱患，作為維持助力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的“血液”，缺乏它，系統(tǒng)難以正常發(fā)揮功效，方向盤靈活度異常也就不難理解。

輪胎氣壓過(guò)高，好比給車輛裝上了“彈簧輪胎”。與地面有限的接觸面積，讓輪胎失去了應(yīng)有的抓地力和摩擦力。就像在冰面上開(kāi)車，轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎難以緊緊“抓住”地面，方向盤的反饋?zhàn)匀蛔兊幂p飄飄，毫無(wú)質(zhì)感。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障是不容忽視的重要因素。轉(zhuǎn)向拉桿球頭長(zhǎng)期經(jīng)歷車輛行駛的震動(dòng)與沖擊，難免出現(xiàn)松曠，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷磨損也在悄無(wú)聲息地發(fā)生。這些都會(huì)導(dǎo)致力的傳遞出現(xiàn)偏差，致使轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)穩(wěn)定，就像是游戲手柄的搖桿失常，操控失去原有的精確性，方向盤“變活”也就成為必然。不良駕駛習(xí)慣猶如隱藏在駕駛過(guò)程中的“慢性毒藥”。單手打方向盤或用力過(guò)猛，會(huì)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件帶來(lái)過(guò)大的壓力與磨損，久而久之，加速部件老化損壞，引發(fā)方向盤靈活性異常。

汽車方向盤看似只是一小部分，出現(xiàn)太過(guò)靈活的情況卻反映出車輛諸多潛在問(wèn)題。對(duì)方向盤太過(guò)靈活問(wèn)題，我們應(yīng)從多個(gè)角度去排查，及時(shí)找到原因并解決，為安全行車保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）