別克凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足多種駕駛需求。它采用直列四缸布局，雙頂置凸輪軸和16氣門設(shè)計(jì)，配合先進(jìn)燃油噴射及電子控制模塊，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。低轉(zhuǎn)速扭矩出色，在城市中起步、低速行駛響應(yīng)快，換擋流暢無明顯頓挫感。而且經(jīng)調(diào)校后油耗有所下降，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也各有特點(diǎn)，為用戶提供了多元選擇，綜合性能平衡，適合家用。

目前，別克凱越搭載的1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。最大馬力107匹，最大功率79kw，最大扭矩133N·m ，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于城市駕駛而言完全足夠，日常家用不在話下。它的故障率低，后期維護(hù)保養(yǎng)成本也不高，壓縮比低意味著只需要添加92號(hào)汽油，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出 。

此外，曾經(jīng)凱越也配備過1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力106匹，峰值扭矩 146牛米，搭配愛信4AT變速箱，動(dòng)力輸出表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在不同路況里，它都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的適應(yīng)性。在城市道路日常駕駛時(shí)，動(dòng)力平穩(wěn)，起步響應(yīng)及時(shí)；在高速公路上，加速能夠滿足日常超車需求，中高速行駛狀態(tài)穩(wěn)定；行駛在山區(qū)道路爬坡時(shí)，扭矩輸出穩(wěn)定，為駕駛者提供可靠的動(dòng)力支撐。

別克凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，其雙頂置凸輪軸等設(shè)計(jì)提升了整體性能，而VGIS可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)強(qiáng)化了低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，讓駕駛過程更加平順高效。并且它低噪音、低排放，達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保又實(shí)用。

總的來說，別克凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在動(dòng)力輸出上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，滿足多種場(chǎng)景駕駛需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保以及穩(wěn)定性上也可圈可點(diǎn) ，能夠?yàn)檐囍鲙硎⌒挠质孢m的駕駛體驗(yàn)，是家用車發(fā)動(dòng)機(jī)中的優(yōu)秀范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）