大排量摩托車(chē)一般有前剎、后剎和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這三種減速方式。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)通過(guò)松油減擋，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)與鏈條牽制后輪，適用于緩慢減速。后剎主要在低速行進(jìn)時(shí)發(fā)揮作用，能較好保持車(chē)頭可控性。前剎通常與后剎同步進(jìn)行，不過(guò)低速轉(zhuǎn)向時(shí)不建議單獨(dú)使用。不同減速方式適用于不同場(chǎng)景，綜合運(yùn)用能讓騎行更安全。

在日常駕駛大排量摩托車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有著獨(dú)特用處。當(dāng)你行駛在不需要緊急制動(dòng)的路段，比如在城市中車(chē)速不算太快且前方路況允許緩慢降速，松油減擋的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)方式就很合適。它不僅能讓摩托車(chē)平順減速，還能降低對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴(lài)，延長(zhǎng)剎車(chē)部件使用壽命。

后剎制動(dòng)的重要性，主要體現(xiàn)在低速行駛狀態(tài)下。例如在小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等需要頻繁低速行進(jìn)與停車(chē)的地方，后剎能最大程度確保車(chē)頭處于可控狀態(tài)，為騎行者帶來(lái)穩(wěn)定的操作體驗(yàn) 。

而前剎制動(dòng)一般是和后剎搭配使用。 在干燥平坦的路面，剎車(chē)時(shí)可以加大力度，依照 “先后再前” 的原則均勻施力；若遇到濕滑路面，就要提前輕踩剎車(chē)，并且更多借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。尤其在彎道行駛時(shí)，入彎前就要提前減速，進(jìn)入彎道過(guò)程中盡量不剎車(chē)，出彎再根據(jù)實(shí)時(shí)情況決定是否剎車(chē)、加速。值得注意的是緊急剎停時(shí)，車(chē)輛的大部分剎車(chē)力其實(shí)在前輪，此時(shí)大力剎車(chē)身體重心要盡量放低，右手食指和中指放在剎車(chē)?yán)稚?，大拇指、無(wú)名指和小拇指握緊車(chē)把。

總之，大排量摩托車(chē)的這三種減速方式各有特性與適用場(chǎng)景。騎行者需要充分熟悉每種減速方式的原理和操作要點(diǎn)，在不同的路況和行車(chē)狀況中精準(zhǔn)選擇、合理搭配使用，從而保證騎行之路的安全與順暢，自在享受風(fēng)馳電掣的騎行樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）