老是改氣對汽車有一定影響。一方面，氣體燃料能量密度低，會(huì)讓車輛動(dòng)力下降，改裝后的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率通常下降 10% - 20%左右，且因攜帶燃料量有限，行駛里程較汽油車短。另一方面，改裝會(huì)使汽車后備箱有效使用空間減少，自重增加，在加氣站缺乏的地區(qū)還會(huì)面臨加氣困難的問題。但改氣也有不少益處，例如經(jīng)濟(jì)效益高、能減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損等。

動(dòng)力方面的變化是較為明顯的。改氣之后，由于天然氣在燃燒時(shí)釋放的能量不如汽油那般強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力就會(huì)打折扣 。車輛在起步時(shí)會(huì)變得肉一些，加速反應(yīng)也沒那么靈敏，原本輕松能完成的超車、爬坡動(dòng)作，改氣后可能需要更費(fèi)力。司機(jī)明顯能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)不再像之前燒油時(shí)那樣“有力” 。

再看看后備箱的變化。改裝天然氣裝置往往需要占用后備箱一部分空間，原本寬敞的后備箱可能會(huì)因此變得局促許多。對于一些經(jīng)常需要裝載大量物品，比如經(jīng)常拉貨的用戶來說，這無疑是相當(dāng)不方便的。而且，增加的設(shè)備也會(huì)讓車輛的自重上升，這又進(jìn)一步影響了車輛的操控性能與燃油經(jīng)濟(jì)性（如果車輛有燒油模式兼顧的話）。

加氣不便這一問題也影響著用戶體驗(yàn)。在某些加氣站分布密度低的地區(qū)，車主可能需要花費(fèi)大量時(shí)間去尋找加氣站，甚至為了加氣需要多跑好幾公里。這無疑增加了出行的成本與時(shí)間成本，降低了出行的便利性。

不過話說回來，改氣帶來的效益也不容忽視。天然氣價(jià)格相對汽油較低，長期下來能為車主節(jié)省不少加油費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益明顯。而且天然氣燃燒更為充分和清潔，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，降低零部件的磨損程度，對于發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行有一定的好處。綜合來看，改氣對汽車有利有弊，需要車主綜合自身需求進(jìn)行考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）