法拉利車(chē)的操控性能卓越不凡。它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，各類(lèi)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出迅猛，加速極快，推背感強(qiáng)烈，匹配的變速器換擋精準(zhǔn)迅速。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，響應(yīng)靈敏，能讓駕駛員精確控制行駛方向。懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，確保行駛穩(wěn)定且兼顧舒適。制動(dòng)系統(tǒng)高效可靠，可及時(shí)剎停。還有先進(jìn)電子控制系統(tǒng)助力，多種駕駛模式滿足不同需求 ，無(wú)論賽道還是日常道路，都能帶來(lái)卓越駕駛操控體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，法拉利不同車(chē)型將操控優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。以法拉利488 Pista為例，其3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出720馬力，0-100km/h加速只要2.85秒，如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓駕駛者在踩下油門(mén)瞬間，就能感受到風(fēng)馳電掣般的激情。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向比降低7%，結(jié)合電子車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制功能，車(chē)輛在彎道中的響應(yīng)與穩(wěn)定性令人贊嘆。

法拉利Portofino同樣可圈可點(diǎn)，3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使它0-100km/h加速僅需3.5秒。而且它首次引入電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向性能大幅提升，底盤(pán)重新設(shè)計(jì)減輕80公斤，這讓車(chē)輛在彎道上更加敏捷。

此外，法拉利的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能根據(jù)不同路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整。在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)可提供穩(wěn)定的支撐，抑制車(chē)身側(cè)傾；在遇到顛簸路面時(shí)，又能有效過(guò)濾震動(dòng)，確保車(chē)內(nèi)舒適性。高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，配備剎車(chē)卡鉗和高性能剎車(chē)盤(pán)，不管車(chē)速多快都能迅速制動(dòng)，保障駕駛安全。

總之，法拉利車(chē)以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛與制動(dòng)，以及先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，全方位打造卓越操控性能，無(wú)論馳騁賽道還是日常出行，都能為駕駛者演繹人車(chē)合一的美妙境界。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）