區(qū)分火花塞的冷熱型可從結(jié)構(gòu)特征、適配發(fā)動機工況、材質(zhì)等方面入手。在結(jié)構(gòu)上，熱型火花塞絕緣體裙部長、中心電極短，冷型則相反；從適用范圍來說，熱型適合低功率低轉(zhuǎn)速發(fā)動機，冷型適合高功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動機；材質(zhì)方面，熱型常用鉑金或鎳合金，冷型多采用銅。這些差異有助于我們準確分辨火花塞的冷熱類型，為發(fā)動機匹配合適的火花塞 。

從絕緣體裙部的長度，也能對兩者做出區(qū)分。熱型火花塞的絕緣體裙部相對較長，常見的長度有14mm、16mm、20mm ，較大的受熱面積使得其散熱能力較弱。冷型火花塞的絕緣體裙部則比較短，多為8mm或者11mm，安裝到發(fā)動機的氣缸中時僅突出一小部分，不過它的導(dǎo)熱能力卻很強。

火花塞的適用發(fā)動機工況不同，也能幫助我們區(qū)分它們的冷熱屬性。熱型火花塞就像是穩(wěn)扎穩(wěn)打的“慢性子”，適宜在低轉(zhuǎn)速、低壓縮比、小功率的發(fā)動機中發(fā)揮作用。在這樣的發(fā)動機環(huán)境里，燃燒產(chǎn)生的熱量相對少一些，熱型火花塞能很好地適應(yīng)。而冷型火花塞如同敏捷高效的“急性子”，特別適合應(yīng)用于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機內(nèi)。這類發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量的熱量，冷型火花塞憑借著強散熱能力，可以及時將過多熱量散發(fā)，保證火花塞正常運行。

此外，材質(zhì)不同也是區(qū)分的要點。因為火花塞的冷熱屬性不同，所以在制作時選用的材質(zhì)也有差別。熱型火花塞為了適應(yīng)相對較為溫和的工作環(huán)境，往往會采用鉑金或鎳合金材質(zhì)。冷型火花塞則會使用銅，這樣就可以在高溫、高壓且高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機環(huán)境中靠譜工作，并且通常來講冷型火花塞的使用壽命也會更長。

總之，清楚了解這些區(qū)分火花塞冷熱型的方法，才能更精準地判斷與選擇，進而更好地保障車輛發(fā)動機的正常運行，降低故障發(fā)生的概率，讓每一段行程都更安心和可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）