判斷汽車的舒適性，可從座椅、懸架、輪圈/輪胎、動(dòng)力系統(tǒng)、車內(nèi)空間、靜音效果這六個(gè)方面著手，同時(shí)也可參考中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的專業(yè)認(rèn)證 。座椅的厚度、柔軟度和功能等影響乘坐感受；懸架軟、獨(dú)立懸架舒適性較好；舒適靜音胎能提升駕乘體驗(yàn)；氣缸多、動(dòng)力輸出平順的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱使駕駛更平穩(wěn)；車內(nèi)空間寬敞，能讓人更自在；良好的靜音效果可減少噪音干擾。專業(yè)認(rèn)證則為舒適性提供量化標(biāo)準(zhǔn)。

座椅作為與駕乘人員接觸最緊密的部件，其厚度和柔軟程度直接影響乘坐的舒適感。優(yōu)質(zhì)的座椅就像一張頂級(jí)床墊，能緩解旅途疲勞。長(zhǎng)度合適的座椅可以給予大腿充分支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易酸脹。而具備包裹性的座椅，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能有效固定身體。假如還有通風(fēng)或加熱功能，不管嚴(yán)寒還是酷暑都能帶來(lái)適宜體驗(yàn)，按摩功能更是錦上添花，為身心放松助力。

懸架宛如汽車的“避震器”，越柔軟的懸架越能有效吸收道路顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)。后多連桿獨(dú)立懸架和空氣懸架，因其出色的調(diào)校能力，在舒適性方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，能讓車內(nèi)人員如同“穩(wěn)坐釣魚臺(tái)”，較少受到路面起伏的影響。

輪圈和輪胎對(duì)于舒適性同樣起著關(guān)鍵作用。舒適靜音胎能大幅降低行駛過(guò)程中產(chǎn)生的路噪，給車內(nèi)營(yíng)造安靜氛圍。合適的輪胎尺寸與寬度，能在保障抓地力的同時(shí)，優(yōu)化行駛穩(wěn)定性，提升駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是汽車行駛的“心臟”，氣缸數(shù)目較多的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行起來(lái)振動(dòng)相對(duì)較小，動(dòng)力輸出也較為平順。在變速箱領(lǐng)域，CVT或AT變速箱憑借出色的平順性，讓換擋過(guò)程幾近絲滑，極大提升了駕乘舒適感。

車內(nèi)空間是舒適性的重要體現(xiàn)，橫向、縱向和高度維度的寬敞，能提供給乘客足夠的伸展空間。不同車型在空間設(shè)計(jì)上各有千秋，轎車、SUV、MPV都有著獨(dú)特的空間布局思路，讓人乘坐其中不會(huì)感到局促。

靜音效果關(guān)乎車內(nèi)安寧程度，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、車身結(jié)構(gòu)傳遞的震動(dòng)聲、輪胎滾動(dòng)噪音以及車身周圍氣流產(chǎn)生的噪音，都是需要考量的因素。好的減震和隔音材料，可以在最大程度上隔絕外界噪音，使車內(nèi)成為一片寧?kù)o的私密空間。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有著系統(tǒng)的舒適性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，只有在整車空間舒適性認(rèn)證、整車駕乘舒適性認(rèn)證等六大測(cè)試都達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，汽車才能真正被定義為舒適。綜上所述，判斷一款汽車的舒適性，不僅僅要關(guān)注座椅、懸架等各個(gè)硬件層面，也需要借助專業(yè)認(rèn)證帶來(lái)的量化標(biāo)準(zhǔn)全面衡量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）