自動(dòng)變速箱的性能涵蓋多個(gè)方面，整體表現(xiàn)較為多樣。其性能主要體現(xiàn)在傳動(dòng)效率、換擋速度、換擋平順性、承載能力等要素上。在換擋平順性方面，不同類(lèi)型各有特點(diǎn)，像 AT 自動(dòng)變速箱就較為平順，CVT 理論上無(wú)限平順。換擋速度上，DCT 雙離合變速箱極快。傳動(dòng)效率方面，CVT 表現(xiàn)出色。這些性能特點(diǎn)因變速箱類(lèi)型而異，且會(huì)受到廠(chǎng)家調(diào)校、車(chē)輛整體匹配等因素影響 。

AT自動(dòng)變速箱是歷史較為悠久且應(yīng)用廣泛的類(lèi)型，技術(shù)成熟度高決定了它具備很強(qiáng)的承載能力。在車(chē)輛起步時(shí)，液力變矩器的特殊設(shè)計(jì)，讓動(dòng)力輸出有緩沖過(guò)程，從而換擋平穩(wěn)。但在傳動(dòng)效率上，相比雙離合等變速箱，略有遜色。較高的傳動(dòng)效率可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在傳遞過(guò)程中的能量損失，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油能更有效地轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的前進(jìn)動(dòng)力，進(jìn)而提升加速性能的同時(shí)，幫助車(chē)主節(jié)省燃油費(fèi)用。

CVT無(wú)級(jí)變速箱的最大亮點(diǎn)在于其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。它采用鋼帶或鏈條傳動(dòng)，通過(guò)連續(xù)改變傳動(dòng)比，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。而且理論上它的換擋是無(wú)限平順的，就像是絲綢一般順滑地傳遞動(dòng)力。但在面對(duì)急加速需求時(shí)，CVT的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)稍稍滯后，猶如運(yùn)動(dòng)員在起跑瞬間反應(yīng)稍慢。

DCT雙離合變速箱以換擋速度快著稱(chēng)，就像閃電般迅速完成換擋動(dòng)作，能極大地減少動(dòng)力中斷的時(shí)間，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽車(chē)場(chǎng)上大顯身手。它的傳動(dòng)效率也比較高，不過(guò)在低速行駛時(shí)，雙離合變速箱可能會(huì)出現(xiàn)一些換擋頓挫感，不過(guò)隨著技術(shù)進(jìn)步，許多廠(chǎng)家優(yōu)化設(shè)計(jì)后的產(chǎn)品這一問(wèn)題已得到極大改善。

不同類(lèi)型的自動(dòng)變速箱在性能方面各有千秋。AT成熟可靠、換擋平穩(wěn)；CVT燃油經(jīng)濟(jì)性出色、動(dòng)力輸出線(xiàn)性；DCT換擋速度快、傳動(dòng)效率高。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可根據(jù)自己對(duì)駕駛體驗(yàn)的偏好、日常駕駛場(chǎng)景等因素去綜合考慮選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）