路虎攬勝運(yùn)動柴油版的動力性能相當(dāng)出色。它搭載多款不同的柴油發(fā)動機(jī)，不同發(fā)動機(jī)有著各自的功率和扭矩輸出，像 2.7 升 V6 增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率 140kw，最大扭矩 440Nm ；2.0T 柴油版輸出功率 177Kw，扭矩 500N·m 。這些發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁，扭矩分布平順，再配合 8AT 變速箱、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)等，無論是日常駕駛還是越野，都能很好地滿足需求，帶來駕駛享受 。

其中，高科技的2.7升TDV6柴油發(fā)動機(jī)功不可沒，它憑借著最新共軌技術(shù)和創(chuàng)新材料的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了低油耗與低排放的雙贏局面。在提供充沛動力的同時，還為環(huán)保出了一份力。而3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)代號為306DT，原廠最大功率為190kW，匹配8擋手自一體變速箱，前置四驅(qū)的驅(qū)動方式讓其動力發(fā)揮得更加穩(wěn)定。這一動力組合在越野時能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力，面對復(fù)雜地形也游刃有余。

值得一提的是，如果覺得原廠動力還不能滿足追求極致的你，刷ECU程序是個不錯的選擇。它能有效改善低速低扭及急加速時動力滯后的情況。升級后，油門變得輕盈許多，低扭顯著增強(qiáng)，提速更為輕松，渦輪介入遲滯得到改善，換擋過程也更加平順，動力輸出愈發(fā)強(qiáng)勁有力。

頂級自傳變體更是將動力與經(jīng)濟(jì)性完美融合，動力強(qiáng)大且油耗合理，能擁有較長的續(xù)航里程。路虎攬運(yùn)柴油版可謂是面面俱到，各種版本的發(fā)動機(jī)不僅能帶來強(qiáng)勁的動力輸出，在應(yīng)對不同路況和駕駛場景時也有著卓越表現(xiàn)，以出色的動力性能，為駕駛者開啟非凡駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）