寶馬大迷你性能頗為出色。它擁有多種動力配置，無論是 1.5T 直列三缸發(fā)動機還是 2.0T 直列四缸發(fā)動機，都能提供充沛的動力輸出，匹配的 7 檔雙離合變速箱換擋平順，還能提高燃油經(jīng)濟性。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校精心，有效過濾顛簸并在彎道提供有力支撐；轉(zhuǎn)向精準，制動性能強大且線性。此外，合理的車身設(shè)計帶來靈活的轉(zhuǎn)彎能力，駕駛輔助系統(tǒng)也提升了駕駛體驗。

具體來看，寶馬大迷你的不同動力版本都各有亮點。 1.5T直列三缸發(fā)動機擁有高低功率兩個版本，能滿足不同消費者對動力的追求。就拿新款MINI COUNTRYMAN C來說，配備的1.5升3缸汽油發(fā)動機結(jié)合48V輕度混合動力技術(shù)，使其最高時速可達212公里/小時，零百加速只需8.3秒，這樣的成績在同級別車型中可圈可點，實際平均油耗6.5升/100公里，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。

2.0T直列四缸發(fā)動機的表現(xiàn)更是可圈可點，匹配濕式雙離合（DCT）組合，動力參數(shù)十分上乘，官方實測零百加速6.8秒，淋漓盡致地展現(xiàn)了強大的爆發(fā)力。并且其電動MINI ACEMAN 在高速行駛時穩(wěn)定性頗佳，中高配置車型最大功率可達210馬力，將速度與穩(wěn)定完美融合。

在實際駕駛過程中，寶馬大迷你懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢顯露無疑。在經(jīng)過減速帶或崎嶇路面時，能顯著過濾顛簸，帶來平穩(wěn)舒適的駕乘感受。而在彎道上，懸掛又能提供恰到好處的支撐力，使車身側(cè)傾控制在極小的范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準度更是出色，駕駛員能精準把控車輛的行駛方向，制動系統(tǒng)強大且線性，無論是急剎車還是日常減速，都能給予駕駛員足夠的信心。

寶馬大迷你憑借豐富的動力組合，出色的懸掛、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)等，讓用戶無論是在城市街道穿梭，還是在高速路上飛馳，都能享受舒適又充滿樂趣的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）