極氪001白車身的成本較高。極氪001在配置升級上不遺余力，從400V充電架構(gòu)躍升至800V、驅(qū)動電機功率增加、智能駕駛與座艙升級等，都帶來成本的提升。一體式后車身的應(yīng)用，也增添了成本支出。并且，其制造成本涵蓋研發(fā)費用、生產(chǎn)設(shè)備投入等多方面。雖然基于SEA浩瀚架構(gòu)打造曾降低新車制造成本，但整體而言，白車身成本在諸多因素影響下處于較高水平 。

從車身材料上看，極氪001也盡顯高端品質(zhì)。它采用自研自制的一體式壓鑄后端鋁車身，還與極氪009共享7200噸超大型壓鑄機，這種先進工藝不僅提升了車身的安全性能，使得后碰車身變形量減少，同時也意味著更高的材料與加工成本。此外，十宮格鋁制門檻防撞梁的應(yīng)用，經(jīng)過多項嚴格碰撞測試，為車輛安全保駕護航的同時，也增加了車身成本。

在安全技術(shù)研發(fā)上，極氪001同樣投入巨大。其采用的NTP無熱蔓延不起火技術(shù)和8大安全防護措施，電池包歷經(jīng)多類嚴格測試，確保電池安全無虞。這些先進的安全技術(shù)背后，是大量的研發(fā)資金投入和技術(shù)積累，無疑都會反映在車身成本之中。

對比2024款與2023款車型，BOM成本增加了5.2萬元，這直觀地體現(xiàn)了極氪001在不斷升級優(yōu)化過程中成本的上升趨勢。盡管后期隨著技術(shù)發(fā)展和規(guī)模效應(yīng)，售價或許有降低空間，但就目前來看，極氪001白車身由于配置升級、先進材料應(yīng)用以及安全技術(shù)研發(fā)等多方面因素，成本處于較高水準，這也從側(cè)面反映出車輛的高品質(zhì)和卓越性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）