空氣流量計是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號的器具，其工作原理基于法拉第電磁感應(yīng)定律。在使用過程中，氣體流經(jīng)過流量計推動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，葉輪轉(zhuǎn)數(shù)與氣體體積成正比。入口處特殊設(shè)計的導(dǎo)流架可加速氣流、消除擾動，確保高精度計量。此外，不同類型的空氣流量計，如葉片式、卡門旋渦式、熱線式、熱膜式、靶式等，工作原理也各有不同，但都是為了準確測量進氣量，為發(fā)動機的燃油噴射控制提供關(guān)鍵依據(jù) 。

葉片式空氣流量計，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，吸入的空氣推動量板，量板轉(zhuǎn)動角度與進氣量成正比，并由電位器轉(zhuǎn)換成電壓信號送至ECU，從而為確定噴油時間提供主要依據(jù)。

卡門旋渦式空氣流量計，利用流體力學(xué)中卡門旋渦原理工作。當(dāng)空氣流經(jīng)管道中的柱狀物體時，會在其后方交替產(chǎn)生旋渦，通過檢測旋渦產(chǎn)生的頻率，就能得出空氣的流速，進而計算出空氣流量。其中又分為光學(xué)式和超聲波式，光學(xué)式是利用光敏元件檢測旋渦；超聲波式則是通過發(fā)射和接收超聲波信號，利用超聲波在旋渦中的傳播特性來檢測旋渦頻率。

熱線式空氣流量計，在發(fā)動機的空氣濾清器和節(jié)氣門體之間放置加熱元件和溫度傳感器?？諝饬鹘?jīng)過發(fā)熱體帶走熱量，空氣流過加熱元件越多，帶走熱量越多。發(fā)動機控制模塊通過改變施加在鉑絲和內(nèi)部熱敏電阻上的電壓保持穩(wěn)定電流值，該電壓與空氣流量成比例用于計算進氣量。

熱膜式空氣流量計與熱線式類似，不過它是將發(fā)熱體做成薄膜形式，測量原理基本相同，同樣是通過測量空氣帶走的熱量來計算空氣流量。

靶式空氣流量計，當(dāng)流體沖擊靶板時，靶板受到一個作用力，這個力的大小與流體的流速有關(guān)。通過測量靶板所受的力，就能推算出空氣的流速和流量。

空氣流量計雖類型多樣、原理各異，但目的都是精準測量進入發(fā)動機的空氣流量，并轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給ECU，讓發(fā)動機根據(jù)進氣量精準噴油，保障發(fā)動機處于良好的運行狀態(tài)，提升燃油效率，減少尾氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）