汽車空調(diào)低壓低高壓高的原因是系統(tǒng)循環(huán)不通暢。當(dāng)毛細(xì)管或膨脹閥出現(xiàn)臟堵或冰堵，干燥過濾器堵塞，連接管有彎死情況，截止閥未全開，四通閥換向不到位，散熱器管路臟堵等，都會(huì)影響系統(tǒng)內(nèi)冷媒的正常循環(huán)。這就好比人體的血管，一旦某個(gè)部位堵塞，血液循環(huán)就會(huì)出現(xiàn)問題。此時(shí)，汽車空調(diào)的制冷性能也會(huì)受影響，需要對(duì)這些部件進(jìn)行檢查和維護(hù) 。

毛細(xì)管或膨脹閥不暢通是較為常見的原因。它們就如同系統(tǒng)中的“交通樞紐”，一旦出現(xiàn)臟堵或冰堵，冷媒的流動(dòng)便會(huì)受阻，無(wú)法均勻分配到各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致低壓低高壓高的異常狀況。

干燥過濾器若堵塞，就像在系統(tǒng)中設(shè)置了一道“屏障”，空氣和冷媒的流通都受到限制，制冷效果大打折扣，壓力也會(huì)出現(xiàn)異常。連接管出現(xiàn)彎死現(xiàn)象，同樣會(huì)阻礙冷媒的順暢流動(dòng)，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

截止閥未全開，冷媒不能毫無(wú)阻礙地通過，這無(wú)疑會(huì)對(duì)系統(tǒng)的壓力平衡產(chǎn)生干擾。四通閥換向不到位，則會(huì)使冷媒的流向出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致壓力分布不均。

散熱器管路臟堵時(shí)，散熱效率降低，冷媒無(wú)法有效散熱，壓力就會(huì)在局部積聚，造成高壓過高。

當(dāng)出現(xiàn)汽車空調(diào)低壓低高壓高的情況時(shí)，需要對(duì)上述部件進(jìn)行針對(duì)性的檢查與維護(hù)。毛細(xì)管或膨脹閥不暢通，可嘗試清洗，嚴(yán)重時(shí)則需更換；干燥過濾器堵塞，清洗或更換是有效的解決辦法；連接管彎死需進(jìn)行修理；截止閥未全開要檢查并調(diào)整到合適位置；四通閥換向不到位要進(jìn)行細(xì)致檢查和調(diào)整；散熱器管路臟堵則需及時(shí)清洗疏通。如此這般，才能確保汽車空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)暢通，恢復(fù)正常的壓力和制冷性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）