極氪不同車型及不同功能模塊采用了多種芯片。車機系統(tǒng)方面，極氪 001 現在配備高通驍龍 8295 芯片，此前還用過 820A、8155 芯片；2025 款極氪 001 智能駕駛上，升級成英偉達雙 OrinX 智駕芯片，入門級用 Mobileye 芯片。此外，極氪首款全新旗艦 SUV 預計 2025 年第三季度發(fā)布，將搭載英偉達索爾 Thor 芯片。而羅姆第 4 代 SiC MOSFET 裸芯片應用于極氪“X”“009”“001”的主機逆變器上。

高通驍龍 8295 芯片為極氪 001 的車機系統(tǒng)帶來了飛速的反應速度和極為流暢的使用體驗，讓用戶在操作各項功能時都能享受到絲滑般的感受，無論是導航、多媒體娛樂還是各種車輛設置，都能快速響應。曾經使用過的 820A 芯片在當時也發(fā)揮了重要作用，而后更換的 8155 芯片，更是實現了性能上的顯著提升，讓車機交互變得更加高效。

在智能駕駛領域，2025 款極氪 001 的升級堪稱重大突破。英偉達雙 OrinX 智駕芯片提供了強大的算力支持，能夠精準快速地處理各種復雜路況信息，為智能駕駛的安全性和可靠性保駕護航。而入門級車型采用的 Mobileye 芯片，也以其穩(wěn)定的性能，為用戶提供了基礎且可靠的智能駕駛體驗。

值得一提的是，英偉達索爾 Thor 芯片擁有高達 2000TOPS 的算力，這無疑是一顆“超級大腦”。極氪首款搭載它的全新旗艦 SUV 車型，在動力上提供純電和超級電混兩種形式，必將在高端市場展現出強大的競爭力。羅姆第 4 代 SiC MOSFET 裸芯片應用于多款車型的主機逆變器上，有效延長了車輛續(xù)航里程，提高了整體性能，為用戶帶來更實用的出行體驗。

總之，極氪在芯片的選擇和應用上，充分展現了對技術的追求和對用戶體驗的重視。不同類型的芯片在各自的領域發(fā)揮著關鍵作用，從車機的流暢交互到智能駕駛的精準判斷，再到續(xù)航性能的提升，都讓極氪汽車在市場上更具競爭力，也為用戶帶來了更優(yōu)質、先進的出行生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）