2021款寶馬X1若條件允許，四缸車型更值得購買。2021款寶馬X1的 2.0T 四缸發(fā)動機最大馬力達(dá) 192 匹，而 1.5T 三缸發(fā)動機僅 140 匹，動力差距明顯，在高速超車等場景中四缸優(yōu)勢盡顯。且四缸發(fā)動機運行質(zhì)感更高級，冷啟動與怠速時震動小，搭配的 8AT 變速箱也更出色。雖然三缸車在燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護成本上有優(yōu)勢，但綜合考量，四缸車型更能滿足大多數(shù)人對品質(zhì)駕駛的追求 。

具體來說，在實際駕駛中，車重較大的寶馬X1，四缸發(fā)動機在高速行駛時提速優(yōu)勢顯著。當(dāng)你想要超越前方車輛，只需輕踩油門，強勁的動力便會瞬間爆發(fā)，推背感十足，整個超車過程一氣呵成。而三缸發(fā)動機由于馬力較小，在高速超車時往往會顯得力不從心，讓駕駛者缺乏信心。

運行質(zhì)感上，四缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)，發(fā)動機產(chǎn)生的震動和噪音都被很好地抑制住，為車內(nèi)營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。反觀三缸發(fā)動機，即便技術(shù)有所改進，但在冷啟動和怠速階段，仍會有相對明顯的震動感傳遞到車內(nèi)，一定程度上影響了駕駛體驗。

在變速箱方面，四缸版配備的8AT變速箱表現(xiàn)卓越，它能夠精準(zhǔn)地理解駕駛者的意圖，換擋迅速且平順，無論是加速還是減速，都不會讓你察覺到明顯的頓挫。三缸版的七速濕式雙離合變速箱，在中低速行駛時偶爾會出現(xiàn)抖動感，換擋平順性也稍顯遜色。

當(dāng)然，三缸發(fā)動機并非一無是處，其體積小、重量輕，在燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護成本上確實有一定優(yōu)勢。但綜合動力性能、運行質(zhì)感以及變速箱等多方面因素來看，2021款寶馬X1四缸車型在整體品質(zhì)和駕駛體驗上更勝一籌，對于大多數(shù)追求駕駛質(zhì)感的消費者而言，是更值得購買的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）