自適應(yīng)巡航在某些特定情況下是會(huì)突然剎車的。自適應(yīng)巡航作為智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)，依靠車載傳感器監(jiān)測前方路況。當(dāng)前車減速、停車或者與前車距離過小時(shí)，它能通過控制單元與制動(dòng)防抱死等系統(tǒng)協(xié)作，使車輪制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。極端情況下，比如前車急剎，它可能啟動(dòng)緊急制動(dòng)。不過其自動(dòng)剎車并非萬無一失，駕駛時(shí)仍需留意路況 。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要通過車載雷達(dá)系統(tǒng)和攝像機(jī)系統(tǒng)來監(jiān)測與前車的間距，以此控制車速保持安全行車間距。當(dāng)監(jiān)測到車距小于規(guī)定的安全距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先警告駕駛員，倘若情況緊急，便會(huì)自動(dòng)實(shí)施輔助制動(dòng)。然而，該系統(tǒng)也存在一定局限性。例如，毫米波雷達(dá)對靜止目標(biāo)的識(shí)別能力有限，存在無法識(shí)別目標(biāo)甚至不減速的可能性。在一些特殊天氣狀況下，像暴雨、濃霧等，傳感器的性能也可能受到影響，導(dǎo)致對前方路況判斷出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引發(fā)突然剎車的情況。

另外，自動(dòng)剎車系統(tǒng)的工作時(shí)速范圍普遍在30km/h以下。在較高速度行駛時(shí)，即便自適應(yīng)巡航具備自動(dòng)剎車功能，面對突發(fā)狀況，也可能因反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)距離等因素，無法完美避免碰撞，所以此時(shí)的突然剎車也未必能達(dá)到理想效果。并且，自適應(yīng)巡航只是輔助駕駛系統(tǒng)，并非完全的自動(dòng)駕駛。部分駕駛員可能過度依賴該系統(tǒng)，放松對路況的警惕，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者判斷失誤，就容易引發(fā)危險(xiǎn)。

總之，自適應(yīng)巡航雖然給駕駛帶來了便利，在特定情況下能自動(dòng)剎車，為行車安全增添一份保障。但駕駛員絕不能因此而掉以輕心，需時(shí)刻保持專注，將它當(dāng)作輔助工具，而非完全依靠它來應(yīng)對所有路況，這樣才能確保出行平安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）