哈弗 H5 的剎車制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它全系采用前后盤式剎車，前輪為通風(fēng)盤利于散熱，頻繁制動也能保持較好性能，后輪普通盤可滿足日常需求。實測 100 - 0km/h 剎車成績?yōu)?43.96m，能應(yīng)對各種駕駛情況。智尊版還配備 TCS、ABS+EBD 等配置提升安全性。此外，制動踏板寬大，調(diào)節(jié)行程合理，反饋輕巧，電子控制技術(shù)精準調(diào)整制動力度，能滿足不同路況需求。

在實際駕駛體驗中，哈弗H5的剎車制動系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。通風(fēng)盤式的前輪剎車，在連續(xù)下山等頻繁制動的場景下，能夠快速有效地散熱。即便長時間使用剎車，也不容易出現(xiàn)因過熱而導(dǎo)致的制動性能衰減，始終為行車安全保駕護航。后輪的普通盤式剎車，雖然沒有前輪通風(fēng)盤那樣突出的散熱能力，但對于日常城市道路駕駛，或者在不需要高強度制動的情況下，完全可以提供穩(wěn)定可靠的制動力。

哈弗H5智尊版搭載的TCS、ABS+EBD等配置，更是為制動安全增添了多重保障。TCS能夠防止車輛在加速過程中發(fā)生側(cè)滑，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛。而ABS+EBD的組合，可以在緊急制動時防止車輪抱死，讓駕駛者在制動的同時依然能夠控制車輛的行駛方向，并且合理分配前后輪的制動力，讓剎車效果更加穩(wěn)定。

此外，哈弗H5寬大的制動踏板設(shè)計十分貼心。在越野時，駕駛者即便穿著厚重的鞋子，也能輕松準確地踩下踏板，操作便利且安全。而且，制動踏板調(diào)節(jié)行程合理，反饋輕巧，電子控制技術(shù)能根據(jù)不同的駕駛條件和車速自動精準調(diào)整制動力度，為駕駛者帶來舒適、安全的駕駛體驗。

總之，哈弗H5的剎車制動系統(tǒng)在硬件配置和實際性能方面都表現(xiàn)卓越。無論是日常駕駛還是越野出行，它都能憑借出色的設(shè)計和先進的技術(shù)，為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的制動保障，帶來安心的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）