哈弗 H5 的剎車制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它全系采用前后盤式剎車，前輪為通風(fēng)盤利于散熱，頻繁制動(dòng)也能保持較好性能，后輪普通盤可滿足日常需求。實(shí)測(cè) 100 - 0km/h 剎車成績(jī)?yōu)?43.96m，能應(yīng)對(duì)各種駕駛情況。智尊版還配備 TCS、ABS+EBD 等配置提升安全性。此外，制動(dòng)踏板寬大，調(diào)節(jié)行程合理，反饋輕巧，電子控制技術(shù)精準(zhǔn)調(diào)整制動(dòng)力度，能滿足不同路況需求。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，哈弗H5的剎車制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。通風(fēng)盤式的前輪剎車，在連續(xù)下山等頻繁制動(dòng)的場(chǎng)景下，能夠快速有效地散熱。即便長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，也不容易出現(xiàn)因過(guò)熱而導(dǎo)致的制動(dòng)性能衰減，始終為行車安全保駕護(hù)航。后輪的普通盤式剎車，雖然沒(méi)有前輪通風(fēng)盤那樣突出的散熱能力，但對(duì)于日常城市道路駕駛，或者在不需要高強(qiáng)度制動(dòng)的情況下，完全可以提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)力。

哈弗H5智尊版搭載的TCS、ABS+EBD等配置，更是為制動(dòng)安全增添了多重保障。TCS能夠防止車輛在加速過(guò)程中發(fā)生側(cè)滑，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛。而ABS+EBD的組合，可以在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，讓駕駛者在制動(dòng)的同時(shí)依然能夠控制車輛的行駛方向，并且合理分配前后輪的制動(dòng)力，讓剎車效果更加穩(wěn)定。

此外，哈弗H5寬大的制動(dòng)踏板設(shè)計(jì)十分貼心。在越野時(shí)，駕駛者即便穿著厚重的鞋子，也能輕松準(zhǔn)確地踩下踏板，操作便利且安全。而且，制動(dòng)踏板調(diào)節(jié)行程合理，反饋輕巧，電子控制技術(shù)能根據(jù)不同的駕駛條件和車速自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整制動(dòng)力度，為駕駛者帶來(lái)舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。

總之，哈弗H5的剎車制動(dòng)系統(tǒng)在硬件配置和實(shí)際性能方面都表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常駕駛還是越野出行，它都能憑借出色的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)保障，帶來(lái)安心的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）