2018款軒逸經(jīng)典手動車型搭載的是型號為 HR16 的 1.6L 自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機亮點頗多，擁有 9.8 的壓縮比，采用 DOHC 配氣機構(gòu)，運用 C-VTC 連續(xù)可變氣門正時這一特有技術(shù)，能在 5600rpm 時爆發(fā)出 91kW（124PS）的最大功率，4000rpm 時輸出 153N·m 的峰值扭矩。鋁合金的缸蓋和缸體材質(zhì)，配合多點電噴供油，讓其在動力與效率上達到較好平衡。

從技術(shù)角度看，C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，如同為發(fā)動機的“呼吸”精準(zhǔn)調(diào)控。它能根據(jù)發(fā)動機的不同工況，如在城市道路的走走停?；蚴歉咚俟返某掷m(xù)巡航，靈活地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間，使燃油與空氣更充分地混合燃燒，提升燃燒效率，進而提高發(fā)動機的動力輸出，同時降低燃油消耗與尾氣排放。

而DOHC配氣機構(gòu)，也就是雙頂置凸輪軸，讓進氣門和排氣門的控制更為精準(zhǔn)和高效。兩組凸輪軸分別控制進氣和排氣，能實現(xiàn)更合理的進排氣時間和升程控制，保證發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都有良好的進排氣效果，為發(fā)動機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)和充沛動力提供有力支持。

在燃料使用上，這款發(fā)動機適配92號汽油，這既保證了發(fā)動機的正常運行，又為車主降低了一定的燃油成本。多點電噴供油方式，將燃油精準(zhǔn)地噴射到各個氣缸內(nèi)，確保了燃油在氣缸內(nèi)均勻分布，使燃燒過程更加穩(wěn)定、充分，進一步提升了發(fā)動機的性能表現(xiàn)。

2018款軒逸經(jīng)典手動車型所搭載的HR16發(fā)動機，憑借其先進的技術(shù)和合理的設(shè)計，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性以及穩(wěn)定性等方面都有著出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）