雷凌雙擎是油電混合車型。它搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，在不同行駛狀態(tài)下，動力來源會相應(yīng)切換。該車型既保留了汽油車加油的便捷，無需改變使用習(xí)慣，又具備燃油經(jīng)濟性高、行駛性能優(yōu)越等特點。憑借這些優(yōu)勢，雷凌雙擎為用戶帶來了經(jīng)濟實用且舒適的出行體驗 。

在起步和加速階段，電動馬達會輔助工作，不僅能降低油耗，甚至在某些情況下可以實現(xiàn)“零”排放，對環(huán)保貢獻顯著。而且，其動力性相較于同排量單純內(nèi)燃機汽車更勝一籌。在起步加速時，電動機能夠及時彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的問題，讓駕駛過程更加流暢，動力輸出更為強勁。與此同時，車內(nèi)機械噪音也得到有效減少，營造出更為靜謐的駕乘環(huán)境。

雷凌雙擎的混動系統(tǒng)有著深厚的技術(shù)底蘊。它搭載豐田第五代THS油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機為1.8自然吸氣發(fā)動機，并配備了相關(guān)先進技術(shù)。電動方面采用永磁同步電機，電池采用比亞迪提供的三元鋰電池，這種強強聯(lián)合的配置，保障了車輛的高效運行。其WLTC綜合油耗僅4.32L/100km，出色的燃油經(jīng)濟性令人稱贊。

從市場表現(xiàn)來看，雷凌雙擎自2015年國產(chǎn)導(dǎo)入后，憑借成熟可靠的技術(shù)、智能升級的配置、售后無憂的保障以及較低的養(yǎng)護成本和高保值率，在混動市場連續(xù)多年取得優(yōu)異的銷售成績。

總之，雷凌雙擎作為一款油電混合車型，憑借其先進的混動系統(tǒng)、良好的性能表現(xiàn)、較低的使用成本以及出色的市場口碑，在汽車市場中占據(jù)了一席之地，成為眾多消費者經(jīng)濟實用出行的優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）