雷凌雙擎是油電混合車(chē)型。它搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在不同行駛狀態(tài)下，動(dòng)力來(lái)源會(huì)相應(yīng)切換。該車(chē)型既保留了汽油車(chē)加油的便捷，無(wú)需改變使用習(xí)慣，又具備燃油經(jīng)濟(jì)性高、行駛性能優(yōu)越等特點(diǎn)。憑借這些優(yōu)勢(shì)，雷凌雙擎為用戶(hù)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)實(shí)用且舒適的出行體驗(yàn) 。

在起步和加速階段，電動(dòng)馬達(dá)會(huì)輔助工作，不僅能降低油耗，甚至在某些情況下可以實(shí)現(xiàn)“零”排放，對(duì)環(huán)保貢獻(xiàn)顯著。而且，其動(dòng)力性相較于同排量單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更勝一籌。在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠及時(shí)彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的問(wèn)題，讓駕駛過(guò)程更加流暢，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)機(jī)械噪音也得到有效減少，營(yíng)造出更為靜謐的駕乘環(huán)境。

雷凌雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。它搭載豐田第五代THS油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了相關(guān)先進(jìn)技術(shù)。電動(dòng)方面采用永磁同步電機(jī)，電池采用比亞迪提供的三元鋰電池，這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的配置，保障了車(chē)輛的高效運(yùn)行。其WLTC綜合油耗僅4.32L/100km，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性令人稱(chēng)贊。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，雷凌雙擎自2015年國(guó)產(chǎn)導(dǎo)入后，憑借成熟可靠的技術(shù)、智能升級(jí)的配置、售后無(wú)憂(yōu)的保障以及較低的養(yǎng)護(hù)成本和高保值率，在混動(dòng)市場(chǎng)連續(xù)多年取得優(yōu)異的銷(xiāo)售成績(jī)。

總之，雷凌雙擎作為一款油電混合車(chē)型，憑借其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、良好的性能表現(xiàn)、較低的使用成本以及出色的市場(chǎng)口碑，在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，成為眾多消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)用出行的優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）