?？怂归_空調(diào)變得高溫，原因主要有水箱或冷凝器外表面臟堵、空調(diào)電子扇及其控制線路問題、空調(diào)系統(tǒng)冷媒量偏高等。水箱或冷凝器臟堵會影響散熱效果；電子扇及其線路故障會使散熱扇無法正常工作；冷媒量偏高會讓空調(diào)系統(tǒng)壓力變大、溫度升高，進(jìn)而致使發(fā)動機水溫上升。此外，還有風(fēng)扇性能不足、冷卻液問題等多種因素也可能導(dǎo)致該現(xiàn)象 。

水箱或冷凝器外表面臟堵，是較為常見的原因。在車輛日常行駛過程中，灰塵、雜物等很容易附著在水箱和冷凝器上。一旦它們的外表面被大量臟東西覆蓋，就如同給散熱設(shè)備披上了一層“厚外套”，熱量難以散發(fā)出去。空調(diào)系統(tǒng)運行后，發(fā)動機負(fù)荷增加，散熱量也跟著增加，此時臟堵的水箱和冷凝器無法高效散熱，發(fā)動機水溫自然就會升高。

空調(diào)電子扇及其控制線路附件接觸不良或損壞，也會引發(fā)這一問題。電子扇就像是汽車的“散熱衛(wèi)士”，當(dāng)空調(diào)開啟時，它需要正常運轉(zhuǎn)來輔助散熱。要是控制線路接觸不良，信號傳輸不暢，或者電子扇本身出現(xiàn)故障，就無法及時有效地將熱量帶走。這就好比一個失去作用的衛(wèi)士，無法履行職責(zé)，空調(diào)系統(tǒng)運行時管道內(nèi)壓力急驟上升，車輛水溫也就居高不下。

空調(diào)系統(tǒng)冷媒量偏高同樣不容忽視。冷媒在空調(diào)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)冷媒量超出正常范圍，空調(diào)系統(tǒng)管道壓力會隨之變大，冷凝器溫度也會偏高。而發(fā)動機與空調(diào)系統(tǒng)緊密相連，冷凝器溫度過高會傳導(dǎo)至發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機水溫升高。

此外，風(fēng)扇性能不足、冷卻液不足或質(zhì)量不好、發(fā)動機冷卻液循環(huán)路徑阻塞等，都可能在開空調(diào)時讓車輛出現(xiàn)高溫狀況。當(dāng)遇到這種情況時，建議及時前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）