2016款藍(lán)鳥發(fā)動機性能令人滿意。它搭載的1.6L自吸發(fā)動機，動力輸出平穩(wěn)，雖起步稍緩但后續(xù)動力不錯。其采用CVTC技術(shù)，動力曲線平順，在2500轉(zhuǎn)/分、3500轉(zhuǎn)/分、4400轉(zhuǎn)/分的扭矩抑制曲線有峰值，保證了不同轉(zhuǎn)速下的加速性能。在3000轉(zhuǎn)/分至5000轉(zhuǎn)/分加速最佳。并且該發(fā)動機對92號汽油適應(yīng)性好，百公里油耗僅5.6L，兼具經(jīng)濟性與耐用性。

從技術(shù)層面深入剖析，HR16DE全鋁發(fā)動機的功率曲線在3000 rpm到5000 rpm之間斜率最大，這個區(qū)間內(nèi)車輛的加速性能展現(xiàn)得淋漓盡致。在2000轉(zhuǎn)之前，功率曲線斜率相對較小，動力輸出相對溫和。而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)以后，功率曲線斜率隨著轉(zhuǎn)速的增加明顯急劇下降，這意味著繼續(xù)提升轉(zhuǎn)速，動力的增長幅度有限。

值得一提的是，在日常駕駛場景中，2500轉(zhuǎn)/分、3500轉(zhuǎn)/分、4400轉(zhuǎn)/分這幾個扭矩抑制曲線的峰值發(fā)揮了重要作用。低轉(zhuǎn)速下的峰值保證了車輛在城市走走停停的路況下也能有較好的動力響應(yīng)，不會出現(xiàn)起步拖沓的情況；中轉(zhuǎn)速峰值讓車輛在正常行駛過程中加速平穩(wěn)且有力；高轉(zhuǎn)速峰值則在需要超車等場景中提供了足夠的底氣。

手動擋版本對于追求駕駛樂趣的車主來說是個明智之選。經(jīng)過磨合后，動力輸出和操控方面展現(xiàn)出獨特的魅力，駕駛者能夠更好地掌控發(fā)動機的動力釋放，享受駕駛的快感。

總之，2016款藍(lán)鳥的發(fā)動機性能在動力輸出、燃油經(jīng)濟性以及不同駕駛場景的適應(yīng)性上都有著不錯的表現(xiàn)，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）