磷酸鐵鋰和三元鋰電池在材料、能量密度、溫度抵抗力、充放電循環(huán)壽命等方面存在明顯區(qū)別。材料上，磷酸鐵鋰不含貴重金屬，成本低；三元鋰使用鎳鈷錳酸鋰，成本高。能量密度上，三元鋰電池更高，續(xù)航更出色。溫度方面，磷酸鐵鋰耐高溫，三元鋰更耐低溫。充放電循環(huán)壽命上，磷酸鐵鋰電池次數(shù)更多，使用時(shí)間更長。這些差異使二者適用于不同場景。

在化學(xué)成分上，二者也各有特點(diǎn)。三元鋰電池正極材料多為LiCoO2 ，負(fù)極是石墨；磷酸鐵鋰電池正極材料則是LiFePO4 ，負(fù)極同樣是石墨。這種化學(xué)成分的差異，使得磷酸鐵鋰電池先天在安全性上更勝一籌。

導(dǎo)電性能的不同也是一大關(guān)鍵。三元鋰電池導(dǎo)電性能良好，這賦予了它支持高速充電的能力，通常半小時(shí)左右就能充至80%電量，極大地節(jié)省了充電時(shí)間，滿足人們快速出行的需求。而磷酸鐵鋰電池導(dǎo)電性能欠佳，若進(jìn)行高速充電，會(huì)對電池壽命造成損害，更適合較為平穩(wěn)緩慢的充電方式。

從應(yīng)用場景來看，由于三元鋰電池能量密度高、低溫性能好、充電速度快，所以在追求長續(xù)航、高性能以及需要應(yīng)對低溫環(huán)境的車型上應(yīng)用廣泛，比如眾多主打性能和長續(xù)航的車型。磷酸鐵鋰電池憑借其出色的耐高溫性、超長的循環(huán)壽命和較高的安全性，多應(yīng)用于對安全性要求高、使用周期長的大型電動(dòng)車輛等。

總之，磷酸鐵鋰和三元鋰電池各有優(yōu)勢與不足。三元鋰電池在能量密度、低溫性能和充電速度上表現(xiàn)突出；磷酸鐵鋰電池則在安全性、耐高溫性和循環(huán)壽命方面更具亮點(diǎn)。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需求、使用場景以及預(yù)算等多方面因素，綜合考量后做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）