寶馬 5 系時(shí)速 200 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概在 3000 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱擋位關(guān)聯(lián)緊密，若變速箱擋位多，高速巡航時(shí)用更高擋位，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，不同車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)配置等因素也會(huì)對(duì)此轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。所以，這一轉(zhuǎn)速并非絕對(duì)固定，而是會(huì)在一定范圍內(nèi)波動(dòng) 。

具體而言，不同年份、版本的寶馬5系，由于技術(shù)調(diào)校和硬件配置的差異，在時(shí)速200時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所不同。例如一些早期款式，可能因?yàn)樽兯傧涞凝X比設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)速會(huì)相對(duì)偏高；而隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，新款車(chē)型在同樣速度下，轉(zhuǎn)速或許能保持在相對(duì)較低的水平，實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡。

路況與駕駛習(xí)慣也會(huì)在一定程度上干擾這一轉(zhuǎn)速表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛行駛在平坦順暢的高速公路上，并且駕駛者保持穩(wěn)定的油門(mén)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間，接近理論數(shù)值。但要是遭遇上下坡路段，或者駕駛者頻繁進(jìn)行加速、減速操作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。上坡時(shí)，為了保持速度，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，轉(zhuǎn)速可能會(huì)升高；下坡時(shí)，若不進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，轉(zhuǎn)速則有可能降低。

此外，車(chē)輛的負(fù)載情況也不容忽視。空載和滿載時(shí)，車(chē)輛的行駛阻力不同，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持200的時(shí)速，轉(zhuǎn)速也會(huì)有相應(yīng)變化?？蛰d時(shí)，行駛阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能稍低；滿載時(shí)，車(chē)輛負(fù)擔(dān)加重，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或許會(huì)有所上升。

綜上所述，寶馬5系時(shí)速200時(shí)轉(zhuǎn)速雖大致在3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘，但會(huì)受到變速箱擋位、車(chē)型配置、路況、駕駛習(xí)慣以及車(chē)輛負(fù)載等多種因素的綜合影響，在這個(gè)范圍內(nèi)靈活變動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）