噴漆出現(xiàn)氣泡的原因是多方面的，涵蓋表面處理、材料使用、環(huán)境因素與施工操作等環(huán)節(jié)。表面清潔不徹底，污垢、雜質(zhì)影響漆層附著力；底漆未干透、原子灰質(zhì)量差或未干透等材料問(wèn)題也會(huì)引發(fā)；空氣潮濕、溫度異常等環(huán)境因素不可忽視；噴槍壓力不當(dāng)、噴漆厚度不均等施工操作失誤同樣會(huì)導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生。這些因素都可能讓噴漆出現(xiàn)氣泡。

從表面處理來(lái)看，車身表面若有油污、灰塵、水分或銹跡等雜質(zhì)，在噴漆時(shí)就如同在不平整的地基上蓋房子，漆層與車身的附著力會(huì)大打折扣，氣泡便容易滋生。比如車輛長(zhǎng)期行駛沾染大量灰塵，噴漆前又未徹底清潔，后續(xù)就可能出現(xiàn)此類問(wèn)題。

材料方面，若使用的油漆材料質(zhì)量不佳或調(diào)配比例不正確，就像炒菜時(shí)調(diào)料沒(méi)放對(duì)，會(huì)直接影響噴漆效果。比如漆料與稀釋劑比例失調(diào)，涂料粘度過(guò)高，漆膜過(guò)厚且內(nèi)部容易含有空氣，干燥過(guò)程中這些空氣無(wú)處可去，便形成氣泡。原子灰質(zhì)量差或者沒(méi)有干透，其中的濕氣也會(huì)化作氣泡冒出來(lái)。

噴漆環(huán)境也至關(guān)重要。濕度大時(shí)，水分混入漆中，干燥時(shí)水分蒸發(fā)就會(huì)形成氣泡；溫度異常同樣麻煩，高溫時(shí)汗水鹽分殘留吸潮膨脹頂出小泡，影響干燥速度和效果。

施工操作若失誤，同樣會(huì)帶來(lái)氣泡問(wèn)題。噴槍壓力不當(dāng)，影響霧化和噴涂均勻性，漆層厚度不均勻，多次噴漆間隔時(shí)間不當(dāng)?shù)?，都?huì)讓漆層內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，進(jìn)而出現(xiàn)氣泡。

總之，噴漆出現(xiàn)氣泡是表面處理、材料使用、環(huán)境因素以及操作施工等多個(gè)環(huán)節(jié)相互影響的結(jié)果。只有在每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，才能盡可能避免噴漆后氣泡的出現(xiàn)，讓汽車擁有完美的漆面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）