四驅(qū)技術(shù)是將發(fā)動機扭矩分配給前后四個車輪的技術(shù)，能提升車輛動力性與通過性。它主要由變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等組成。常見類型有分時四驅(qū)、全時四驅(qū)和適時四驅(qū)。分時四驅(qū)歷史久，轉(zhuǎn)矩分配比固定，需手動控制；全時四驅(qū)四個車輪始終驅(qū)動，可靠性高；適時四驅(qū)能自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。不同類型各有優(yōu)劣，應(yīng)用場景也有所不同 。

分時四驅(qū)作為歷史較為悠久的類型，駕駛員可依據(jù)實際路況，自由地在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換。在正常道路行駛時，切換到兩驅(qū)模式，能夠有效降低油耗；而面對復(fù)雜路況，像泥濘小道、崎嶇山路等，切換至四驅(qū)模式，可大幅增強車輛的脫困能力。不過，它的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，操作起來不太便捷，并且不適用于在鋪裝良好的路面長時間使用四驅(qū)模式。

全時四驅(qū)的四個車輪時刻都在驅(qū)動車輛，無論何時都能保持出色的機動性和強大的脫困能力，在多種路面狀況下，如雪地、沙地等，都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。但魚和熊掌不可兼得，全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能耗較大，這也導(dǎo)致搭載該技術(shù)的車型價格普遍較高，后期的用車成本也不低。

適時四驅(qū)在城市SUV中應(yīng)用廣泛，多數(shù)情況下車輛以兩驅(qū)模式行駛，當(dāng)系統(tǒng)檢測到驅(qū)動輪打滑等情況時，會自動切換為四驅(qū)模式。這種四驅(qū)技術(shù)具有油耗較低的優(yōu)勢，價格相對親民，比較適合家用。然而，它的四驅(qū)性能相較于分時四驅(qū)和全時四驅(qū)要弱一些，在復(fù)雜的越野條件下，多離合器片容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，從而限制輸出性能。

總之，不同的四驅(qū)技術(shù)都有其獨特之處，分時四驅(qū)適合對越野有一定需求且追求靈活性的用戶；全時四驅(qū)更側(cè)重于提供極致的通過性和穩(wěn)定性；適時四驅(qū)則在日常家用和偶爾的輕度越野中找到平衡。消費者在購車時，可根據(jù)自身的實際需求和使用場景，來選擇最適合自己的四驅(qū)技術(shù)車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）