更換變速箱機電單元算大修。因為在更換機電單元時，通常需要將變速箱整體拆卸，而一般只要對變速箱進行拆解維修，就可歸為大修范疇。機電單元堪稱變速箱的控制中樞，承擔著接收和處理信號、驅(qū)動電磁閥工作、控制變速邏輯等重要任務。其損壞多與變速箱溫度過高有關(guān)，出現(xiàn)故障后往往只能更換新的單元，整個過程較為復雜 ，所以屬于大修。

機電單元作為變速箱的“大腦”，其輸入電路能精準接收并處理各類信號，隨后驅(qū)動電磁閥有條不紊地工作。并且，它能巧妙控制變速邏輯，讓發(fā)動機與變速箱完美匹配，從而提升車輛的整體性能，保障車輛動力輸出的穩(wěn)定、加速的流暢以及行駛的平順。

然而，機電單元比較“嬌貴”，它的損壞常常和變速箱溫度過高脫不了干系。當我們激烈駕駛時，離合器片或液力變矩器內(nèi)部溫度會急劇攀升，這種高溫環(huán)境極易導致電控單元出現(xiàn)故障。特別是在干式雙離合變速箱中，由于缺乏足夠的油液進行冷卻，激烈駕駛使得內(nèi)部溫度短時間內(nèi)驟升，大大縮短了電子元件的使用壽命，進而致使機電單元故障頻發(fā)。

一旦機電單元出現(xiàn)問題，通常只能更換新的。更換機電單元可不是一件輕松的事，維修人員需要小心翼翼地將變速箱整體拆卸，之后還要重新進行組裝，這其中涉及到多個部件的拆卸與安裝，每一個環(huán)節(jié)都容不得半點馬虎，需要維修人員具備專業(yè)的技能和豐富的經(jīng)驗。

總之，無論是從機電單元對變速箱的重要性，還是從更換時的復雜程度來看，更換變速箱機電單元都應被視為大修。車主們?nèi)粘ｑ{駛時應盡量避免激烈駕駛，做好車輛的保養(yǎng)維護，這樣才能降低機電單元出現(xiàn)故障的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）