奧迪 A8L 搭載的是 V 型發(fā)動機，具體為兩款 3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動機。這兩款發(fā)動機各有特點，低功率版可爆發(fā) 286 馬力與 450 牛米扭矩，高功率版則能輸出 340 馬力和 500 牛米扭矩。并且，它們都配備 48V 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這些技術(shù)與材質(zhì)的運用，讓奧迪 A8L 在動力與燃油經(jīng)濟性等方面取得了較好平衡 。

先來說說低功率版發(fā)動機。它在 4500 到 6400 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)能夠發(fā)揮出最大功率，而在 1340 到 4430 轉(zhuǎn)每分鐘時可輸出扭矩峰值。48V 輕混動系統(tǒng)的加入，使得車輛在啟停過程更加平順，并且在加速時能夠提供額外的動力輔助，減少發(fā)動機的負(fù)荷，從而提升了燃油經(jīng)濟性。缸內(nèi)直噴技術(shù)則讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，提高了燃燒效率，進一步優(yōu)化了動力輸出與油耗表現(xiàn)。鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，還提升了車輛的操控性，讓駕駛更加靈活。

高功率版發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速范圍是 5000 到 6400 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1370 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。同樣配備的 48V 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，為其帶來了出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性。鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，讓發(fā)動機在保證強度的同時，減輕了重量，使得車輛的動力響應(yīng)更加敏捷，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對。

綜上所述，奧迪 A8L 搭載的 V6 發(fā)動機，憑借兩款不同功率的版本設(shè)置，以及先進的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)運用，為用戶帶來了多樣化的動力選擇，在滿足不同駕駛需求的同時，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性，展現(xiàn)出卓越的工程設(shè)計與技術(shù)實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）