汽車ECO模式即“節(jié)能模式”或“經(jīng)濟(jì)駕駛模式”。這一模式由Ecology（環(huán)保）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（最優(yōu)化）合成而來，秉持技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)理念。車輛進(jìn)入該模式后，系統(tǒng)會(huì)綜合判斷自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的條件，通過ECU控制單元計(jì)算，提供最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，以此降低油耗，達(dá)到節(jié)能目的 。

具體來說，車輛開啟ECO模式后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)控。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被精準(zhǔn)控制，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高而造成的燃油浪費(fèi)。油門踏板的靈敏度也會(huì)有所改變，駕駛者踩下踏板時(shí)，動(dòng)力輸出不再像普通模式那樣迅猛，而是更加平緩漸進(jìn)，從而減少不必要的燃油噴射。車內(nèi)空調(diào)功率同樣會(huì)受到一定控制，在保證基本舒適度的前提下，降低空調(diào)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗，進(jìn)一步節(jié)省燃油。

不過，ECO模式并非在所有情況下都能完美發(fā)揮節(jié)能作用。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，或者超出經(jīng)濟(jì)時(shí)速（通常在60 - 90公里/小時(shí)之間）較多時(shí)，節(jié)能模式便會(huì)失效，無法起到明顯的節(jié)油效果。而且在城市擁堵路況下頻繁啟停，ECO模式的節(jié)能優(yōu)勢(shì)也會(huì)大打折扣。同時(shí)，有些車主不太青睞ECO模式，一方面是覺得其節(jié)油效果并沒有預(yù)期的顯著，另一方面擔(dān)心長(zhǎng)期使用可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。

對(duì)于儀表盤顯示ECO的情況，如果車輛搭載的是被動(dòng)ECO且沒有專門的ECO按鈕，那就意味著當(dāng)前的駕駛行為符合ECO模式的條件，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入該模式；而要是有ECO按鈕，則表明駕駛者可以自主選擇是否開啟這一節(jié)能模式?？傊?，ECO模式是汽車節(jié)能的一種有效手段，但需駕駛者根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景和需求合理運(yùn)用，才能更好地發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）