廣汽三菱奕歌的三大件并非全部進(jìn)口。其發(fā)動機是國產(chǎn)的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，代號4B40，采用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，動力高效。變速箱部分為進(jìn)口，CVT變速箱來自捷特科，能提供流暢駕駛體驗，也有國產(chǎn)的6速手動變速箱可選。底盤同樣為國產(chǎn)，前麥弗遜后多連桿的獨立懸架組合，提升了舒適性與操控性?？梢娹雀枞蠹沁M(jìn)口與國產(chǎn)技術(shù)的結(jié)合。

先來說說這臺國產(chǎn)的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，它具備出色的動力輸出表現(xiàn)，最大功率可達(dá)125千瓦，最大扭矩為250牛米，在混合噴射技術(shù)的助力下，燃油的霧化效果更好，燃燒更加充分，不僅提升了動力性能，在一定程度上還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋缸體的使用，讓發(fā)動機整體重量更輕，散熱性能也更為出色。

再瞧瞧變速箱，其中CVT變速箱來自知名的捷特科，這種變速箱的結(jié)構(gòu)相對簡單，依靠鋼片鏈條在錐輪上移動來實現(xiàn)變速變扭，能帶來極為平順的換擋感受，駕駛過程中的動力銜接十分流暢，讓駕乘體驗更加舒適。而國產(chǎn)的6速手動變速箱則為那些喜歡手動操控樂趣的消費者提供了另一種選擇，手動換擋能夠帶來更多駕駛參與感。

至于底盤，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的搭配堪稱經(jīng)典。麥弗遜式獨立前懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，能有效過濾路面顛簸；多連桿獨立后懸掛則大大提高了車輪的貼地性能和抓地力，讓車輛在行駛過程中操控性更上一層樓，無論是日常城市駕駛還是偶爾的激烈操控，都能應(yīng)對自如。

總的來說，廣汽三菱奕歌三大件采用進(jìn)口與國產(chǎn)技術(shù)結(jié)合的方式，發(fā)揮了各自的優(yōu)勢。發(fā)動機、變速箱與底盤協(xié)同工作，為消費者帶來了可靠的性能、舒適的駕乘感受以及豐富的駕駛樂趣，滿足了不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）