通用的新氣囊技術(shù)能減少傷害。通用汽車(chē)推出的多項(xiàng)新氣囊技術(shù)，從不同角度致力于降低傷害。比如其全新安全氣囊技術(shù)，能根據(jù)乘員體型和坐姿調(diào)節(jié)充氣程度，還優(yōu)化了放氣部分；采用單級(jí)氣體發(fā)生器并在氣囊背面設(shè)可變通氣孔的技術(shù)，可減少充氣傷害；前排中央安全氣囊能在側(cè)面碰撞時(shí)形成保護(hù)屏障，防止乘員過(guò)度扭動(dòng)和相互碰撞。這些技術(shù)都切實(shí)提升了安全性能。

先說(shuō)說(shuō)全新安全氣囊技術(shù)，它采用兩級(jí)氣囊設(shè)計(jì)。在車(chē)輛發(fā)生碰撞瞬間，能夠精準(zhǔn)感知乘員的體型大小以及坐姿狀態(tài)，進(jìn)而調(diào)節(jié)氣囊的充氣程度。這就如同為每位乘員量身定制了氣囊的保護(hù)模式，避免因氣囊充氣過(guò)猛對(duì)體型較小或者坐姿不當(dāng)?shù)某藛T造成不必要的傷害。同時(shí)，優(yōu)化后的放氣部分，讓氣囊在提供緩沖保護(hù)的過(guò)程更加安全穩(wěn)定。

再看單級(jí)氣體發(fā)生器與可變通氣孔技術(shù)，這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)可通過(guò)內(nèi)部約束系統(tǒng)控制放氣，有效減少氣囊充氣時(shí)對(duì)駕乘人員產(chǎn)生的沖擊力。而且相比傳統(tǒng)的兩級(jí)安全氣囊，它體積更小、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，成本也更低，在降低傷害的同時(shí)，還具有一定的成本優(yōu)勢(shì)，讓更多車(chē)型能夠搭載應(yīng)用。

還有前排中央安全氣囊，這是專(zhuān)門(mén)針對(duì)側(cè)面碰撞事故研發(fā)的。在側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí)，它會(huì)迅速?gòu)那芭抛蝺?nèi)部靠背彈出，在駕駛員和乘客之間形成一道堅(jiān)固的保護(hù)屏障。能夠有效減少駕駛員的扭動(dòng)，避免其與乘客相互碰撞，極大降低了側(cè)面碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

通用汽車(chē)的這些新氣囊技術(shù)，憑借各自獨(dú)特的設(shè)計(jì)與功能，多維度地為車(chē)內(nèi)乘員的安全保駕護(hù)航，切實(shí)減少了各類(lèi)碰撞事故中可能產(chǎn)生的傷害，提升了車(chē)輛的整體安全性能，為人們的出行增添了更多的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）