四驅(qū)車底盤主要分為適時驅(qū)動、全時四驅(qū)和分時四驅(qū)這三種類型。適時驅(qū)動在正常路況下以后輪驅(qū)動，遇到不良路況或驅(qū)動輪打滑時自動切換為四輪驅(qū)動，操作簡便卻反應(yīng)稍緩，適用于高檔房車和城市跑車。全時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)扭矩平均分配，操控性與穩(wěn)定性出色，但油耗較高，多用于專業(yè)越野車。分時四驅(qū)則允許駕駛員手動選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，能依據(jù)路況靈活切換以提升經(jīng)濟(jì)性，常見于 SUV 和非專業(yè)越野車。

適時驅(qū)動系統(tǒng)就像是一位智能的“路況小管家”。在風(fēng)和日麗、道路平坦之時，它讓后輪承擔(dān)驅(qū)動重任，保障車輛平穩(wěn)前行，也能在一定程度上降低能耗。可一旦路面狀況變差，像是遭遇濕滑的積水路段，或是在爬坡時驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑跡象，它能迅速反應(yīng)，電腦自動分配發(fā)動機(jī)扭矩給前輪，輕松實現(xiàn)四輪驅(qū)動，為車輛提供更強(qiáng)大的抓地力和通過性。不過，由于其切換過程需要一定時間，所以反應(yīng)速度上會稍慢一些，這也是為何它更適合在城市環(huán)境中行駛的高檔房車和跑車。

全時四驅(qū)仿佛一位始終堅守崗位的“忠誠衛(wèi)士”。無論何時何地，車輛的前后輪都保持著強(qiáng)勁的驅(qū)動力，發(fā)動機(jī)輸出的扭矩被平均分配到各個車輪。這使得車輛在操控性上表現(xiàn)卓越，無論是高速行駛還是過彎，都能保持良好的循跡性，行駛穩(wěn)定性極佳。在面對復(fù)雜的越野路況，如泥濘的小道、崎嶇的山路時，全時四驅(qū)更是展現(xiàn)出它的強(qiáng)大實力。但這份強(qiáng)大也伴隨著代價，較高的油耗讓它在經(jīng)濟(jì)性方面稍遜一籌，所以專業(yè)越野愛好者對它更為青睞。

分時四驅(qū)是駕駛者的“隨心選擇器”。駕駛員可以依據(jù)實際的路況和自己的需求，手動選擇兩輪驅(qū)動或者四輪驅(qū)動模式。在平坦的高速公路上，選擇兩輪驅(qū)動模式，既能滿足正常行駛需求，又能節(jié)省燃油。當(dāng)遇到坑洼路面、雪地等復(fù)雜路況時，只需輕輕切換，就能變?yōu)樗妮嗱?qū)動，增強(qiáng)車輛的通過能力。這種靈活性和經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合，讓分時四驅(qū)在SUV和非專業(yè)越野車上得到了廣泛應(yīng)用。

總之，這三種四驅(qū)車底盤各有千秋。適時驅(qū)動便捷實用，適合城市日常出行；全時四驅(qū)性能卓越，是越野發(fā)燒友的心頭好；分時四驅(qū)靈活經(jīng)濟(jì)，滿足多樣路況需求。大家在選擇四驅(qū)車時，應(yīng)根據(jù)自身駕駛需求和使用場景，挑選最合適的底盤類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）