奔馳 E300L 的懸架軟硬既可以自動調(diào)節(jié)，也能夠手動調(diào)節(jié)。自動調(diào)節(jié)時，在舒適和經(jīng)濟(jì)模式下，懸架會偏軟，為駕乘者營造更舒適的體驗；運(yùn)動模式下，懸架則會變硬，帶來更具操控感的駕駛感受。手動調(diào)節(jié)時，需先啟動車輛發(fā)動機(jī)，按下中央扶手上按鈕啟動底盤升降功能，通過中控液晶屏顯示的離地間隙及車身高度變化來調(diào)整。

在手動調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，這一過程并不復(fù)雜。當(dāng)你按下中央扶手上啟動底盤升降功能的按鈕后，目光只需投向中控液晶屏，此時上面會清晰顯示車輛離地間隙的數(shù)值。與此同時，你能直觀地看到車輛外部的離地間隙發(fā)生改變，車身高度也隨之變化。在這個過程中，懸架的軟硬程度也在相應(yīng)調(diào)整，以此來滿足不同的駕駛需求。

奔馳 E300L 配備的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。它如同一位智能管家，能夠根據(jù)行駛工況，自適應(yīng)地調(diào)整減震和懸架設(shè)置。比如在正常行駛時，系統(tǒng)會自動降低阻尼，讓車輛行駛質(zhì)感更加柔和；而當(dāng)高速轉(zhuǎn)向或者需要緊急機(jī)動時，阻尼會迅速上升，提升車輛的穩(wěn)定性與操控性，保障駕駛安全。

此外，該車還搭載空氣型懸架。這種懸架的軟硬度和高度會隨著速度的變化而改變。在高速轉(zhuǎn)彎時，它能顯著減小車輛的側(cè)傾，讓駕乘者感受到更好的穩(wěn)定性。而且空氣懸架在舒適度方面表現(xiàn)出色，不過后期的保養(yǎng)成本相對較高。

總之，奔馳 E300L 豐富的懸架軟硬調(diào)節(jié)方式，無論是自動還是手動調(diào)節(jié)，又或是依靠先進(jìn)的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)和空氣型懸架，都為駕駛者提供了多樣化的選擇。既能在日常駕駛中享受舒適的駕乘體驗，又能在需要時感受車輛出色的操控性能，滿足了不同場景下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）