東風(fēng)日產(chǎn)奇駿有三缸也有四缸車型。其中，新款奇駿部分版本搭載型號為KR15的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變壓縮比等先進(jìn)技術(shù)；而奇駿經(jīng)典版則配備2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的缸數(shù)配置滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)注重在動(dòng)力與油耗間尋求平衡，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，為追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶提供選擇 。

新款奇駿所搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)150千瓦，最大扭矩300牛米，能為車輛帶來充沛的動(dòng)力輸出。其可變壓縮比技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，可根據(jù)不同的行駛工況，智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能保證動(dòng)力響應(yīng)的及時(shí)性。匹配的CVT無級變速箱，讓動(dòng)力輸出更加線性、平順，進(jìn)一步提升駕駛舒適性。

奇駿經(jīng)典版的2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為111kw 。雖然在數(shù)據(jù)上可能不如三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那般亮眼，但它勝在技術(shù)成熟，運(yùn)行穩(wěn)定性極高。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性更加線性，駕駛者能夠更細(xì)膩地掌控車速，對于那些追求傳統(tǒng)駕駛感受、注重車輛可靠性的消費(fèi)者來說，四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿提供三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，滿足了不同消費(fèi)者的偏好和需求。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)技術(shù)帶來新的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)了汽車技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟穩(wěn)定的特性，為消費(fèi)者提供了可靠的傳統(tǒng)之選。無論是追求新技術(shù)帶來的高效節(jié)能，還是鐘情于經(jīng)典穩(wěn)定的駕駛質(zhì)感，奇駿都能提供合適的動(dòng)力配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）