補胎后一般是需要重新做動平衡的，但具體情況要具體分析。補胎時輪胎與輪轂分離后重裝，位置改變加上補胎添加的橡膠墊片等，會打破原本重量平衡。動平衡能通過加配重塊校正輪胎平衡，讓汽車高速行駛更平穩(wěn)。若補小補塊、師傅做記號并按位裝回，且車輛常在市區(qū)行駛，不做動平衡也無妨，否則，高速行駛可能抖動，影響安全與舒適性 。

在補胎過程中，輪胎與輪轂分離再重新安裝，這一過程很容易導致輪胎原本均勻的質(zhì)量分布被打亂。輪胎位置的改變，以及補胎時添加的橡膠墊片等因素，都可能使得車輪在旋轉時出現(xiàn)不平衡的狀況。

當車輪處于不平衡狀態(tài)時，車輛在行駛尤其是高速行駛過程中，就會出現(xiàn)明顯的振動和顛簸。這種情況不僅會極大地影響駕駛的舒適性，讓駕乘人員感到不適，還會對車輛的操控性產(chǎn)生不利影響，增加駕駛風險。長期處于這種不平衡的狀態(tài)下，輪胎的磨損會加快，輪軸也可能受到損害，縮短其使用壽命。

具體而言，如果補胎時只是進行外補，修補過程較為簡單，無需拆卸輪胎，那么對輪胎平衡的影響相對不大，這種情況下可以不做動平衡。但若是內(nèi)補，需要拆卸真空胎并重新安裝，安裝后與原鋼圈可能存在一定差距，若不做動平衡，達到一定時速后，很可能出現(xiàn)方向盤跑偏、抖動等現(xiàn)象，嚴重影響行車安全。

此外，行駛里程較長、輪胎磨損程度較高，或者同一條輪胎有多處補丁的情況，做動平衡也是很有必要的；而對于行駛里程短，或者經(jīng)常在平坦道路行駛的車輛，做動平衡的必要性相對較低。

總之，補胎后是否做動平衡不能一概而論。車主需要綜合多方面因素進行考量，拿不準的時候可以咨詢專業(yè)的維修師傅，以確保車輛行駛的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）