豐田奔跑者和穿越者在車身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、最大馬力、最小離地間隙、驅(qū)動(dòng)形式、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面均有不同。車身尺寸上，奔跑者更寬更高，穿越者更長(zhǎng)；發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有別，奔跑者是 4.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，穿越者為 2.7L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；最大馬力上，奔跑者 270 匹強(qiáng)于穿越者的 158 匹。最小離地間隙方面，穿越者 225mm 大于奔跑者的 193mm。驅(qū)動(dòng)形式上，穿越者全時(shí)四驅(qū)，奔跑者分時(shí)四驅(qū)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也各有特色。

從車身細(xì)節(jié)來(lái)看，奔跑者寬1880mm、高1840mm，相對(duì)更“壯實(shí)”一些，這種寬度和高度優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)讓車內(nèi)橫向空間以及頭部空間在乘坐時(shí)更為充裕。而穿越者長(zhǎng)4795mm，比奔跑者長(zhǎng)出90mm，這或許能讓其在后備箱儲(chǔ)物空間的縱深表現(xiàn)上更出色，裝載物品時(shí)更加便利。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的差異，直接帶來(lái)動(dòng)力體驗(yàn)的不同。奔跑者的4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，在加速、超車以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠提供更充沛的動(dòng)力支持。穿越者的2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力稍遜一籌，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面可能更具優(yōu)勢(shì)，日常使用成本相對(duì)較低。

最大馬力的不同，決定了車輛的速度性能。奔跑者270匹的馬力，賦予它更快的加速能力和更高的最高時(shí)速，駕駛起來(lái)更具激情。穿越者158匹的馬力，雖然在速度上稍顯平淡，但對(duì)于城市日常通勤和一般的戶外出行來(lái)說(shuō)，也完全能夠滿足需求。

最小離地間隙的差別，影響著兩車的越野性能。穿越者225mm的離地間隙，使其在面對(duì)坑洼、凸起等復(fù)雜地形時(shí)，更不容易刮傷底盤，通過(guò)性更好。奔跑者193mm的離地間隙，相對(duì)來(lái)說(shuō)越野通過(guò)性會(huì)稍弱一些。

驅(qū)動(dòng)形式上，穿越者的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能時(shí)刻保持四輪驅(qū)動(dòng)，在濕滑路面、泥濘道路等行駛時(shí)，穩(wěn)定性更高。奔跑者的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則可以讓駕駛者根據(jù)不同路況，靈活選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，更具自主性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，兩者各有千秋。比如方向盤設(shè)計(jì)，穿越者采用三幅式，可能更顯運(yùn)動(dòng)；奔跑者采用四幅式，或許在握持舒適性上有獨(dú)特之處。中控部分的設(shè)計(jì)差異，也為消費(fèi)者帶來(lái)了不同的操作體驗(yàn)。

總之，豐田奔跑者和穿越者各有特點(diǎn)。奔跑者動(dòng)力強(qiáng)勁、車內(nèi)空間表現(xiàn)獨(dú)特；穿越者越野通過(guò)性好、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性佳。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求和喜好，來(lái)選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）