超跑松開剎車不動(dòng)，主要是因?yàn)槠浯蠖嗯鋫潆p離合或 AMT 變速箱，沒有低速爬行功能。這兩類變速箱旨在提高傳動(dòng)效率，對離合器片保護(hù)要求嚴(yán)苛。掛入 1 擋后，只有踩下油門，離合器片才會(huì)結(jié)合，若處于半聯(lián)動(dòng)的低速爬行狀態(tài)，會(huì)加劇離合器片磨損。超跑為追求高性能，采用特殊設(shè)計(jì)的離合器片，確保動(dòng)力高效傳遞，因此松開剎車時(shí)不會(huì)自動(dòng)前行 。

雙離合變速箱結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱有相似之處，它擁有一套離合器和換擋操縱機(jī)構(gòu)。這種變速箱能夠瞬間切換擋位，減少動(dòng)力損耗，極大地提升了傳動(dòng)效率。在超跑強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出下，雙離合變速箱可以保證大部分動(dòng)力傳遞到車輪上，從而提高性能。而 AMT 變速箱，其結(jié)構(gòu)本質(zhì)和手動(dòng)變速箱一樣，只不過在此基礎(chǔ)上多了換擋和離合器操縱機(jī)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)使得 AMT 變速箱在超跑上能夠提升換擋速度和性能，讓駕駛操控更加流暢。

與之相對的是傳統(tǒng)的 AT 自動(dòng)變速器，由于其自身結(jié)構(gòu)存在一定限制，在動(dòng)力傳輸過程中會(huì)出現(xiàn)較高的傳動(dòng)損耗，無法為超跑提供所需的強(qiáng)勁動(dòng)力。超跑發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩巨大，若使用 AT 變速箱，動(dòng)力損失會(huì)比較明顯，難以滿足超跑對極致性能的追求。

超跑選擇雙離合或 AMT 變速箱，是經(jīng)過精心考量的。這不僅能讓超跑在性能方面得到充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力傳遞和快速換擋，帶來極致的駕駛體驗(yàn)；同時(shí)，通過避免低速爬行功能，保護(hù)了離合器片，延長其使用壽命，在性能和耐用性之間找到了完美的平衡，使得超跑既能展現(xiàn)出令人驚嘆的速度與激情，又能保證長期穩(wěn)定的運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）