手動(dòng)擋加速時(shí)可以跳檔，但通常不建議頻繁這么做。手動(dòng)擋汽車在加速過程中，偶爾跳檔或許不會(huì)給車輛帶來明顯不良影響。然而，若是經(jīng)常進(jìn)行跳檔操作，弊端就較為明顯了。一方面，會(huì)造成擋位磨損不均，影響車輛使用壽命；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)變得不穩(wěn)定，破壞油耗經(jīng)濟(jì)性，使燃油消耗增加。所以偶爾跳檔可當(dāng)作駕駛樂趣小試一把，頻繁操作就得慎重考量了 。

頻繁跳擋之所以會(huì)導(dǎo)致?lián)跷荒p不均，是因?yàn)樵谔鴵踹^程中，變速器內(nèi)部的齒輪和同步器等部件，需要承受比正常換擋更大的沖擊力。每一次跳擋，這些部件的受力情況都較為復(fù)雜，不像正常依次換擋那樣平穩(wěn)有序。長此以往，某些擋位的相關(guān)部件就會(huì)出現(xiàn)過度磨損，導(dǎo)致?lián)跷婚g隙增大、換擋手感變差，甚至可能出現(xiàn)換擋困難等故障，嚴(yán)重影響車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，縮短其使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定也是頻繁跳擋帶來的一大問題。手動(dòng)擋汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與擋位密切相關(guān)，正常換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠在合理范圍內(nèi)平穩(wěn)過渡。但跳擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化會(huì)比較突然。比如從一擋直接跳到三擋，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間適應(yīng)新的傳動(dòng)比，這會(huì)使轉(zhuǎn)速急劇下降，造成動(dòng)力輸出的頓挫感。不僅駕駛體驗(yàn)大打折扣，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在這種不穩(wěn)定的工況下運(yùn)行，燃燒效率會(huì)降低，油耗自然就會(huì)升高。

總之，手動(dòng)擋加速時(shí)跳擋并非絕對不可為，但我們要清楚其中的利弊。在日常駕駛中，還是應(yīng)該以平穩(wěn)、正常的換擋方式為主，確保車輛的性能穩(wěn)定和使用壽命。而跳擋這種操作，不妨在特定情況下偶爾為之，為駕駛增添一些別樣樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）