漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)模式能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力與更出色的操控體驗(yàn)。激活運(yùn)動(dòng)模式后，車輛電控單元會(huì)智能調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，油門踏板變得更加靈敏，加速反應(yīng)更為直接；變速器在更高轉(zhuǎn)速升擋，減少換擋頻率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高動(dòng)力輸出；懸掛系統(tǒng)變硬，電子穩(wěn)定系統(tǒng)干預(yù)程度降低。這些調(diào)整使車輛駕駛更富激情，但也會(huì)增加油耗與部件磨損。

在動(dòng)力方面，運(yùn)動(dòng)模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，確保扭矩輸出充沛。當(dāng)你踩下油門踏板的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，澎湃的動(dòng)力呼嘯而出，帶來強(qiáng)烈的推背感，讓超車變得輕而易舉。比如在高速公路上，想要快速超越前方車輛，開啟運(yùn)動(dòng)模式后，車輛能迅速提速，干凈利落地完成超車動(dòng)作。

從操控體驗(yàn)來說，懸掛系統(tǒng)變硬，使得車輛在過彎時(shí)車身側(cè)傾得到有效抑制，能更加平穩(wěn)地通過彎道，提升了駕駛的信心。電子穩(wěn)定系統(tǒng)干預(yù)程度降低，也讓駕駛者能更充分地掌控車輛，享受操控的樂趣。在一些蜿蜒的山路上行駛，運(yùn)動(dòng)模式能讓漢蘭達(dá)更好地應(yīng)對各種彎道，仿佛化身一輛性能車。

不過，運(yùn)動(dòng)模式雖好，卻也有其弊端。長時(shí)間保持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，無疑會(huì)增加變速箱的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致變速箱溫度升高，加劇部件的磨損。而且，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)下，燃油的消耗也會(huì)明顯增加。所以，運(yùn)動(dòng)模式并不適合在日常的正常行駛中長時(shí)間使用。

漢蘭達(dá)的運(yùn)動(dòng)模式為駕駛者提供了一種充滿激情與樂趣的駕駛選擇，在需要強(qiáng)勁動(dòng)力和出色操控時(shí)，它能展現(xiàn)出卓越的性能。但我們也要清楚其帶來的一些額外影響，合理適時(shí)地使用，才能讓我們在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能保證車輛的良好狀態(tài)和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）