汽車手剎通常制動后輪。一般來說，汽車手剎系統(tǒng)多通過鋼絲拉線等與后制動蹄相連，以此實現(xiàn)對后輪的制動。并且，后輪大多是非動力輪，空間布局也更適合手剎作用。腳剎能同時制動四個車輪，而手剎專注于后輪，這不僅方便操作，在停車時還能防止車輛滑動。此外，從安全性考慮，制動后輪可讓車輛更穩(wěn)定地停下。

在輕型車輛里，手剎借助杠桿原理操控制動拉索，進而鎖住后輪制動蹄或卡鉗。而對于配備傳動軸的輕型卡車、轎車以及越野車，手剎會通過機械方式鎖定制動鼓在傳動軸上。在停車時拉起手剎，就可以壓縮后輪制動蹄片空間，產(chǎn)生摩擦力讓車輛保持靜止狀態(tài)。

不同驅(qū)動類型的車輛，手剎制動情況稍有差異。現(xiàn)在多數(shù)汽車是前輪驅(qū)動，手剎制動后輪，前輪由腳剎控制。不過大車的后輪是驅(qū)動輪，手剎會制動前輪。四輪驅(qū)動汽車手剎一般也作用于后輪。在緊急制動或車輛重載時，由于重心轉移，前輪可能會承受額外的制動力，但正常狀態(tài)下依然以后輪制動為主。

值得注意的是，手剎的駐車制動力并不高。長時間使用手剎拉線可能會出現(xiàn)松脫的情況，所以日常要多留意檢查。開車時務必記得放下手剎，不然會加速手剎系統(tǒng)和輪胎的磨損。在坡道停車時，一定要確保手剎拉緊，防止車輛溜車。在堵車時，踩腳剎的同時也別忘了拉手剎，比如半坡堵車，先踩腳剎，拉緊手剎后再松開腳剎。高速行駛時，千萬不能使用手剎，行駛過程中也不可長時間使用，否則鋼絲容易變形，制動效率會下降。

總之，汽車手剎主要制動后輪，這是基于車輛結構、安全性和操作便利性等多方面因素綜合考量的結果。車主們了解手剎的這些特性，正確使用和維護，才能更好地保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）