奧迪RS6前輪使用Brembo八活塞整體式制動卡鉗，后輪使用單活塞的ATE制動卡鉗。活塞數(shù)量與制動力息息相關(guān)，更多活塞意味著更大制動力。奧迪RS6前后不同的活塞配置，是為了精準(zhǔn)匹配前后輪不同的負(fù)載和制動需求。前輪八活塞卡鉗能在車輛高速行駛或緊急制動時，提供強(qiáng)大且穩(wěn)定的制動力；后輪單活塞卡鉗則滿足日常行駛時后輪所需制動，這種搭配讓車輛制動更高效、更安全。

Brembo八活塞整體式制動卡鉗，是前輪制動的“得力助手”。它的設(shè)計獨(dú)具匠心，八個活塞協(xié)同工作，能夠在瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的制動力，將車輛的動能迅速轉(zhuǎn)化為熱能，從而讓車輛在短時間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下。在賽道上疾馳的奧迪RS6，每當(dāng)需要減速入彎時，這套八活塞卡鉗都能精準(zhǔn)發(fā)力，讓車手毫無后顧之憂地挑戰(zhàn)速度極限。

而后輪的單活塞ATE制動卡鉗，看似“單薄”，卻有著不可忽視的作用。在日常駕駛中，車輛的后輪負(fù)載相對較小，單活塞卡鉗足以應(yīng)對后輪的制動需求。它能夠在保證制動效果的同時，優(yōu)化車輛的整體制動平衡，讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適的制動體驗。這種看似簡單的配置，實則經(jīng)過了奧迪工程師們的精心調(diào)校。

此外，不同活塞卡鉗在尺寸、排列上也各有特點(diǎn)。多活塞卡鉗中不同尺寸活塞的分步使用，能實現(xiàn)良好的制動線性，減少突然制動帶來的沖擊感，還能讓剎車片磨損更加平均，延長其使用壽命。

總的來說，奧迪RS6前后不同活塞卡鉗的精妙配置，是技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合。它不僅充分考慮了車輛在不同工況下的制動需求，更在追求極致性能的同時，兼顧了駕駛的舒適性與安全性，讓每一位駕駛者都能盡情享受速度與激情帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）