奧迪RS6前輪使用Brembo八活塞整體式制動(dòng)卡鉗，后輪使用單活塞的ATE制動(dòng)卡鉗?；钊麛?shù)量與制動(dòng)力息息相關(guān)，更多活塞意味著更大制動(dòng)力。奧迪RS6前后不同的活塞配置，是為了精準(zhǔn)匹配前后輪不同的負(fù)載和制動(dòng)需求。前輪八活塞卡鉗能在車(chē)輛高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，提供強(qiáng)大且穩(wěn)定的制動(dòng)力；后輪單活塞卡鉗則滿足日常行駛時(shí)后輪所需制動(dòng)，這種搭配讓車(chē)輛制動(dòng)更高效、更安全。

Brembo八活塞整體式制動(dòng)卡鉗，是前輪制動(dòng)的“得力助手”。它的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，八個(gè)活塞協(xié)同工作，能夠在瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，將車(chē)輛的動(dòng)能迅速轉(zhuǎn)化為熱能，從而讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下。在賽道上疾馳的奧迪RS6，每當(dāng)需要減速入彎時(shí)，這套八活塞卡鉗都能精準(zhǔn)發(fā)力，讓車(chē)手毫無(wú)后顧之憂地挑戰(zhàn)速度極限。

而后輪的單活塞ATE制動(dòng)卡鉗，看似“單薄”，卻有著不可忽視的作用。在日常駕駛中，車(chē)輛的后輪負(fù)載相對(duì)較小，單活塞卡鉗足以應(yīng)對(duì)后輪的制動(dòng)需求。它能夠在保證制動(dòng)效果的同時(shí)，優(yōu)化車(chē)輛的整體制動(dòng)平衡，讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適的制動(dòng)體驗(yàn)。這種看似簡(jiǎn)單的配置，實(shí)則經(jīng)過(guò)了奧迪工程師們的精心調(diào)校。

此外，不同活塞卡鉗在尺寸、排列上也各有特點(diǎn)。多活塞卡鉗中不同尺寸活塞的分步使用，能實(shí)現(xiàn)良好的制動(dòng)線性，減少突然制動(dòng)帶來(lái)的沖擊感，還能讓剎車(chē)片磨損更加平均，延長(zhǎng)其使用壽命。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪RS6前后不同活塞卡鉗的精妙配置，是技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合。它不僅充分考慮了車(chē)輛在不同工況下的制動(dòng)需求，更在追求極致性能的同時(shí)，兼顧了駕駛的舒適性與安全性，讓每一位駕駛者都能盡情享受速度與激情帶來(lái)的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）