本田奧德賽的三元催化器位于車輛排氣系統(tǒng)中，通常在發(fā)動機與駕駛室之間、排氣管的前端，與發(fā)動機排氣歧管相連。三元催化器作為尾氣凈化裝置，肩負(fù)著將尾氣中有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的重任。像 2015 款奧德賽一般配備兩個三元催化器，一個在進(jìn)氣支管下方，另一個在排氣支管與消音器之間。了解其位置，對日常檢查與維護(hù)汽車、保障尾氣排放達(dá)標(biāo)都有著重要意義 。

對于4缸發(fā)動機的奧德賽而言，第一排三元催化器處于排氣支管連接處，上面連接有兩個線路插頭，較大的那個便是。2013款奧德賽同樣有兩個三元催化器，排氣頭段會設(shè)置一個，排氣管下端的中段還有一個。

三元催化器外殼由金屬構(gòu)成，內(nèi)部是蜂窩狀陶瓷載體，每平方厘米分布著約80個網(wǎng)孔，并且涂有鉑、銠、鈀等貴金屬催化劑。當(dāng)高溫的尾氣通過時，這些催化劑能增強氣體活性，促使尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻ξ镔|(zhì)，通過氧化還原化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣，從而實現(xiàn)尾氣的凈化。

不過在日常使用中，三元催化器可能會出現(xiàn)一些狀況。比如行駛超過10到20萬公里后，可能超出其使用壽命；高溫環(huán)境下可能會出現(xiàn)燒結(jié)變型；接觸到某些化學(xué)物質(zhì)可能導(dǎo)致中毒失效；長期使用還可能被銹垢和碳垢堵塞。當(dāng)出現(xiàn)堵塞但不太嚴(yán)重的情況時，可通過清洗來解決，以恢復(fù)其凈化尾氣的性能。

總之，本田奧德賽的三元催化器位置相對固定且有規(guī)律可循。了解它的具體位置和工作原理，以及可能出現(xiàn)的故障情況，能讓車主更好地保養(yǎng)車輛，確保汽車的尾氣排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，同時也有助于維持車輛發(fā)動機的正常運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）