邁騰2.0TSI+DSG的D擋油門調(diào)校通常是需要適應(yīng)的。邁騰作為一款經(jīng)典車型，其2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG變速箱的組合有著獨(dú)特的動(dòng)力輸出特性。不同人的駕駛習(xí)慣各異，對(duì)于油門響應(yīng)的敏感度要求也不同。像2009款車型百公里加速能達(dá)7.4秒，這意味著動(dòng)力較為強(qiáng)勁，初開時(shí)，油門的輕快程度可能會(huì)讓駕駛者不太適應(yīng)，需要時(shí)間去熟悉和掌控。

習(xí)慣了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那種相對(duì)線性油門響應(yīng)的駕駛者，初次接觸邁騰2.0TSI+DSG時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到其油門調(diào)校的不同。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后，動(dòng)力會(huì)有較為明顯的爆發(fā)。在D擋模式下，輕點(diǎn)油門，車輛可能就會(huì)有比較積極的反應(yīng)，動(dòng)力輸出相對(duì)迅猛。這對(duì)于一些駕駛風(fēng)格較為穩(wěn)健、習(xí)慣慢慢提速的人來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得有些“竄”，需要小心控制油門的深度，以免車輛起步或加速時(shí)過(guò)于突兀，影響駕乘的舒適性。

而且DSG變速箱換擋迅速且平順的特性，也會(huì)和傳統(tǒng)變速箱有所差異。當(dāng)駕駛者踩下油門加速時(shí)，DSG變速箱快速的換擋邏輯會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，進(jìn)而帶來(lái)更直接的動(dòng)力提升。這在一些走走停停的擁堵路況下，會(huì)讓駕駛者需要更精準(zhǔn)地控制油門，否則可能會(huì)因?yàn)橛烷T控制不當(dāng)，導(dǎo)致車輛頻繁的加減速，不僅自己開得難受，也會(huì)讓車內(nèi)乘客感到不適。

總的來(lái)說(shuō)，邁騰2.0TSI+DSG的D擋油門調(diào)校由于其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的特性，和常規(guī)駕駛感受有所不同，不同駕駛習(xí)慣的人都需要一定時(shí)間去適應(yīng)，以便更好地掌控車輛的動(dòng)力輸出，享受舒適且安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）