將軒逸的195胎換為205胎，有利有弊。好處在于，更大尺寸的輪胎能帶來更精確的輪胎接觸，減小行駛誤差，同時緩沖性能得以提升，面對不平整路面時通過性更佳；輪徑增大使得每公里轉(zhuǎn)數(shù)減少，對燃油經(jīng)濟性有一定幫助。然而弊端也不容忽視，輪胎直徑改變可能造成里程表不準，油耗也會有所增加，轉(zhuǎn)彎半徑減小影響操控，極端情況下輪胎與車體還可能產(chǎn)生摩擦。

具體來說，誤差小這一優(yōu)勢，能讓車輛行駛的穩(wěn)定性更強，在高速行駛或者變道時，車輛能更精準地按照駕駛者的意圖行進，給人更可靠的駕駛感受。緩沖率的提升，能有效過濾路面顛簸，無論是坑洼路面還是減速帶，車內(nèi)乘客所感受到的震動都會大幅降低，舒適性顯著提高。而最小離地距離變高，意味著車輛能應(yīng)對一些稍復(fù)雜的路況，比如通過小的凸起或者凹陷路面時，不用擔(dān)心刮擦到底盤。每公里轉(zhuǎn)數(shù)少，則讓發(fā)動機在相同里程內(nèi)運轉(zhuǎn)次數(shù)減少，一定程度上減輕發(fā)動機負擔(dān)。

但換胎后的弊端也會給駕駛帶來一些困擾。公里跑碼表不準，會讓駕駛者對實際車速和行駛里程判斷失誤，可能影響行程安排，甚至導(dǎo)致超速等違規(guī)行為。耗油增加，無疑會讓用車成本上升，特別是對于日常通勤距離較遠的車主來說，是一筆不可忽視的開支。轉(zhuǎn)彎半徑變少，在狹窄道路掉頭或者停車入庫時，操作難度增加。方向打死時輪胎和車有摩擦，不僅會加速輪胎磨損，還可能對車身部件造成損害。

總的來看，將軒逸的195胎換為205胎，有提升行駛品質(zhì)的一面，但也伴隨著一些問題。在決定是否換胎時，車主需要綜合多方面因素進行考量，權(quán)衡利弊后再做決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）