皓影有自帶聲浪功能。部分車(chē)型如銳·混動(dòng)幻夜版搭載了模擬聲浪系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者深踩發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速急速飆升之時(shí)，便能聽(tīng)到“引擎”的轟鳴聲。此外，皓影e:PHEV在運(yùn)動(dòng)模式下全油門(mén)到底時(shí)，音響也會(huì)有模擬聲浪伴奏。雖說(shuō)這模擬聲浪與本田經(jīng)典聲浪相比有差距，但能為駕駛者帶來(lái)別樣駕駛體驗(yàn)，增添駕駛樂(lè)趣 。

在日常駕駛過(guò)程中，這種模擬聲浪功能在一些特定場(chǎng)景下顯得十分有趣。比如在超車(chē)瞬間，深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速提升，此時(shí)模擬聲浪適時(shí)響起，仿佛為車(chē)輛的加速賦予了更強(qiáng)烈的氣勢(shì)，讓駕駛過(guò)程多了幾分激情。而且，不同的駕駛模式下，聲浪可能還會(huì)有所差異，進(jìn)一步豐富了駕駛者與車(chē)輛之間的互動(dòng)感受。

不過(guò)，我們也不能忽視皓影在整體駕乘體驗(yàn)上的其他亮點(diǎn)。它在NVH方面有一定提升，對(duì)于胎噪和風(fēng)噪處理得較為得當(dāng)，尤其是混動(dòng)版車(chē)型，在隔音方面比汽油版更為出色，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了相對(duì)安靜舒適的環(huán)境。即便模擬聲浪開(kāi)啟，也不會(huì)讓車(chē)內(nèi)環(huán)境變得嘈雜不堪，反而能與安靜的氛圍相得益彰。

另外，皓影的底盤(pán)懸掛表現(xiàn)出色，在過(guò)坑洼路段時(shí)，底盤(pán)韌性十足，能很好地保持車(chē)身姿態(tài)，為駕乘者提供穩(wěn)定的感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也相當(dāng)靈活，轉(zhuǎn)向手感舒適，車(chē)尾跟隨性佳，讓駕駛變得更加輕松自如。

總之，皓影的自帶聲浪功能為其增色不少，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特的體驗(yàn)。同時(shí)，車(chē)輛在隔音、底盤(pán)懸掛以及轉(zhuǎn)向等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，共同打造出了一個(gè)舒適且充滿樂(lè)趣的駕乘環(huán)境，使皓影成為一款在多方面都能滿足消費(fèi)者需求的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）