日產(chǎn)軒逸方向盤轉(zhuǎn)彎不自動回正，可能是傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套、四輪定位、輪胎、方向機(jī)、速度、懸架系統(tǒng)等方面出現(xiàn)問題。轉(zhuǎn)向柱總成卡滯或松動會影響回正；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷潤滑不良、磨損嚴(yán)重也會導(dǎo)致；四輪定位偏差、輪胎氣壓過低或磨損不均等同樣有影響；方向機(jī)損壞或螺栓過緊、速度過低、懸架仰角變形嚴(yán)重等，都可能致使方向盤轉(zhuǎn)彎后無法自動回正 。

傳動系統(tǒng)作為汽車轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵連接部分，一旦轉(zhuǎn)向柱總成出現(xiàn)卡滯，就如同機(jī)器中的齒輪咬合不暢，方向盤的回正動作自然受到阻礙；而松動的情況，則會使轉(zhuǎn)向過程中的力傳遞不穩(wěn)定，削弱了回正的動力。

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套，這看似不起眼的部件，若潤滑不良，就像缺乏潤滑油的機(jī)械部件，運(yùn)轉(zhuǎn)時摩擦力增大，回正變得困難；嚴(yán)重磨損后，間隙增大，精準(zhǔn)度降低，回正效果也就大打折扣。

四輪定位對方向盤回正至關(guān)重要。定位出現(xiàn)偏差，輪胎與地面的接觸角度和受力狀態(tài)改變，就像人走路姿勢不對，汽車行駛時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向回正能力都會受到影響。輪胎問題同樣不可小覷，氣壓過低，輪胎變形，抓地力改變；磨損不均勻，會使輪胎在轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生不同的阻力，這些都干擾了方向盤的正?；卣?。

方向機(jī)作為轉(zhuǎn)向的核心部件，一旦損壞或者螺栓過緊，就如同大腦指揮失靈，方向盤的回正指令難以準(zhǔn)確傳達(dá)和執(zhí)行。速度也是一個因素，一般在30公里/小時以下，回正效果可能不佳，這是車輛設(shè)計和物理原理共同作用的結(jié)果。懸架系統(tǒng)的仰角變形嚴(yán)重時，會改變車輪的相對位置和運(yùn)動軌跡，影響回正。

總之，日產(chǎn)軒逸方向盤轉(zhuǎn)彎不自動回正原因多樣。遇到這種情況，車主應(yīng)及時前往專業(yè)維修店，讓技術(shù)人員全面檢查，精準(zhǔn)找出問題所在并妥善解決，確保行車安全與駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）