車(chē)輪飾蓋主要有鋁合金蓋和塑料蓋這兩種類(lèi)型。鋁合金車(chē)輪飾蓋有著閃亮的金屬光澤，外形豐富多樣，安裝后能顯著提升汽車(chē)的外觀質(zhì)感，不過(guò)其制作工藝復(fù)雜，故而價(jià)格相對(duì)較高；而經(jīng)電鍍處理的塑料車(chē)輪飾蓋，同樣具備良好的裝飾效果，能夠?yàn)檐?chē)輛增添光彩，并且價(jià)格更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性價(jià)比突出。二者各有千秋，為消費(fèi)者提供了不同的選擇。

除了材質(zhì)上的區(qū)別，在制造工藝方面，還有一種獨(dú)特的鍛造輪轂也可視為特殊的車(chē)輪飾蓋類(lèi)型。它的制造過(guò)程相當(dāng)精細(xì)且嚴(yán)謹(jǐn)。

鍛造輪轂首先采用圓柱狀設(shè)計(jì)，要知道，直徑越大的輪轂，就需要更粗的鋁材去進(jìn)行鍛壓，這和鑄造鋁圈轂的制造方法大不相同。接著，依據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)來(lái)切割鋁材，隨后將鋁錠加熱至攝氏400度左右，為關(guān)鍵的鍛壓環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。在熱鍛壓成型時(shí)，鋁錠工作溫度越低，鍛造出來(lái)的產(chǎn)品晶粒就越小，韌度也越高。經(jīng)過(guò)高溫高壓成型后的粗胚溫度極高，表面布滿黑色碳化物，得借助叉動(dòng)機(jī)來(lái)搬運(yùn)。經(jīng)過(guò)酸洗表面處理后，粗胚已具輪轂雛形。之后還要在T4及T6兩種熱處理機(jī)中進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的再加工熱處理，讓粗胚的晶粒更緊實(shí)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品韌度。最后靠著機(jī)械加工，經(jīng)過(guò)胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤(pán)面車(chē)削、細(xì)部加工等諸多步驟，才將粗胚加工至輪轂成型。在涂裝前，還得仔細(xì)檢查輪轂表面，確保毫無(wú)瑕疵。

總之，不同類(lèi)型的車(chē)輪飾蓋在材質(zhì)和制造工藝上各有特色。鋁合金蓋美觀但價(jià)高，塑料蓋實(shí)惠且裝飾性佳，鍛造輪轂則在工藝上獨(dú)樹(shù)一幟。消費(fèi)者可根據(jù)自身的審美偏好、經(jīng)濟(jì)預(yù)算以及對(duì)品質(zhì)的追求，來(lái)挑選最適合自己愛(ài)車(chē)的車(chē)輪飾蓋，讓車(chē)輛更美觀、更具個(gè)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）