別克凱越怠速忽高忽低，原因是多方面的。節(jié)氣門積碳、進(jìn)氣道過臟會影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致冷車啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；火花塞出現(xiàn)故障，比如積碳或性能下降，會使汽車“缺火”，進(jìn)而引起怠速不穩(wěn)。此外，像怠速空氣量孔堵塞、噴油器滴漏或堵塞、進(jìn)氣壓力傳感器故障等，都可能是造成這一現(xiàn)象的“元兇”。這些問題相互關(guān)聯(lián)，需要全面排查和專業(yè)檢修。

節(jié)氣門積油和積碳也是不容忽視的因素。當(dāng)節(jié)氣門積累了過多的油污和碳垢，會阻礙空氣順暢流入發(fā)動機(jī)，使空氣與燃油的混合比例失調(diào)，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速也就會出現(xiàn)忽高忽低的情況。而且進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣這一問題也較為常見，一旦進(jìn)氣歧管等部位出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)控制單元難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速，導(dǎo)致怠速波動。

進(jìn)氣壓力傳感器故障同樣不容小覷，它負(fù)責(zé)測量進(jìn)氣量并將信號傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元，若其出現(xiàn)故障，傳遞的信號不準(zhǔn)確，發(fā)動機(jī)控制單元就無法準(zhǔn)確控制噴油量和怠速，使得怠速出現(xiàn)異常。還有水溫傳感器信號不正確，也會干擾發(fā)動機(jī)控制單元對怠速的調(diào)節(jié)。因為發(fā)動機(jī)控制單元會根據(jù)水溫傳感器的信號來調(diào)整怠速，如果信號有誤，那么怠速的調(diào)節(jié)自然也會出現(xiàn)偏差。

另外，氧傳感器失效或反饋控制電路故障，會影響燃油配比，導(dǎo)致燃燒不充分或過度燃燒，從而引起怠速不穩(wěn)。而噴油器滴漏或堵塞，會使燃油噴射不均勻，影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，怠速也會受到牽連。

總之，別克凱越怠速忽高忽低是多種因素共同作用的結(jié)果。遇到這種情況，車主不要盲目自行處理，應(yīng)及時前往專業(yè)的維修店或 4S 店，讓專業(yè)人員進(jìn)行全面檢測和維修，確保車輛恢復(fù)正常的怠速狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）