途觀L的轉(zhuǎn)向輔助燈開啟很簡單，打開大燈后便會(huì)自動(dòng)與方向盤聯(lián)動(dòng)開啟，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，對應(yīng)一側(cè)的輔助燈就會(huì)亮起，方向盤回正后不久，單側(cè)轉(zhuǎn)向輔助燈便關(guān)閉。這一裝置能在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過自動(dòng)點(diǎn)亮特定燈泡組，照亮彎路盲區(qū)，為駕駛者提供更好的視野。轉(zhuǎn)向輔助燈通過不同類型閃光器控制，有獨(dú)立燈泡形式或用前霧燈代替，雖成本低，但能在轉(zhuǎn)彎時(shí)有效輔助照明。

具體來說，轉(zhuǎn)向輔助燈一般裝于汽車的四個(gè)角，燈管采用氙氣燈管，由單片機(jī)控制電路實(shí)現(xiàn)左右輪換頻閃不間斷工作。在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，它會(huì)發(fā)出明暗交替的閃光信號，讓前后車輛、行人以及交警知曉車輛的行駛方向。

而控制轉(zhuǎn)向輔助燈的閃光器，根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為阻絲式、電容式和電子式三種。阻絲式里又有熱絲式和翼片式，電子式還能分為混合式和全電子式。就拿彈跳式閃光器舉例，它巧妙地利用電流熱效應(yīng)原理，依靠熱脹冷縮產(chǎn)生動(dòng)力，使彈簧片產(chǎn)生突變動(dòng)作，進(jìn)而接通和斷開觸點(diǎn)，達(dá)成燈光閃爍的效果。

通常，轉(zhuǎn)向輔助燈常見的有獨(dú)立燈泡形式，會(huì)放置在大燈罩內(nèi)，部分車輛還會(huì)直接用前霧燈當(dāng)作轉(zhuǎn)向輔助燈。雖然相較于轉(zhuǎn)向頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈成本較低，照射盲區(qū)的效果也稍遜一籌，但在實(shí)際駕駛中，它依然能發(fā)揮重要作用。

總之，途觀L的轉(zhuǎn)向輔助燈開啟方式便捷，通過與方向盤聯(lián)動(dòng)，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)提供必要的照明輔助。它的結(jié)構(gòu)和控制方式多樣，雖然在某些方面存在局限，但不可否認(rèn)，它為駕駛者在轉(zhuǎn)彎過程中提供了更多的安全保障和便利，是車輛照明系統(tǒng)中實(shí)用的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）